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Wie versprochen heute das 4te und damit letzte Bild, wenns keiner errät lös ichs mal auf

Ja und nein heute Rosenbauer, zum Zeitpunkt der Entstehung allerdings noch nicht

Ne Sparti da liegst du falsch, war wirklich mal ein Feuerwehrfahrzeug.

Wie kommst du denn da drauf?

Nächster Bildausschnitt, gibt danach max. noch einen, dann löse ich mal auf, wills ja nicht unnötig kompliziert machen.

Schonmal geschaut ob die Hebel der Handbremse am Sattel noch vollständig zurück in die Nulllage gehen wenn die Handbremse gelöst ist? Wenn nicht, dann baut der Sattel keinen richtigen Druck mehr auf. Bei mir kann ich den Handbremsehebel bis zum Himmel ziehen und rolle in der Einfahrt zurück. Stelle ich vorher die Hebel am Sattel in Nulllage, hält die Handbremse nach 2 Rasten auch an 20% Steigung das Auto sicher fest.

25 nur? Vor 3 Jahren standen allein 5 Stück inkl. meinem bei meinem Händler in der Werkstatt bzw. auf dem Hof. Quasi schon fast wie ein 6er im Lotto

Ja

So dann mal ein weiteres Foto, selbes Fahrzeug

Wenn man 2 gebaute Exemplare schon als Serie bezeichnen mag, dann ja

Hanomag 1,3 Liter Bauzeitraum 1938 - 41 ... Das war zu leicht aufgrund vom Emblem über dem Kühlergrill Ich such mal was neues und editiers dann hier rein, damit das Spiel weiter geht. Edit:

Das CAN Gateway verliert ab und an mal seine Codierung, auch wenn sie noch drin steht. Dann kann es einige Funktionen vom KI nimmer ansteuern, unter anderem den Lichtsummer. Daher Codierung mit gleichem Wert einfach nochmal neu machen und meist ist das Problem behoben. Wenn die Codierug weg ist, gehen beispielsweise die Blinkergeräusche noch, daran kann man dann auch sicher erkennen, dass nicht der kleine Lautsprecher defekt ist. Klingt alles bissl wirr, ist in der Praxis aber leider wirklich so…

Normal reicht es mit einem passenden Ring- oder Maulschlüssel die Spannrolle zu entspannen, Riemen lösen, Rolle wieder zurück lassen. Dann neuen Riemen auflegen (ggf. Laufrichtung beachten) dann Rolle entspannen, Riemen drüber ziehen, Spannrolle wieder zurück nehmen/spannen und fertig. Riemen legt man günstigerweise von unten auf, weil man ausm Radkasten meist besser hin kommt. Noch besser ist natürlich ne Hebebühne, aber geht auch alles von oben.

Naja ich kann vordergründig nicht meckern, die Scheiben sind knappe 80tkm drauf mit entsprechend vielen erzgebirgischen und Thüringer Wald Wintern. Klar ist das zerbröseln unschön, werde ggf. nach dem Tausch ATE mal Fotos schicken und fragen ob das "normal" ist. Momentan tendiere ich zu Brembo Maxx und ATE oder Brembo Standardbelägen. Muss mal schauen wo man das Zeug günstig her bekommt, Tausch wird dann wieder selbst gemacht.

Hatte diese Woche ein paar mal im Rollbetrieb so leichtes quietschen von vorn rechts und Freitag ziemlich heftig sogar. Daher heute mal die Räder runter und geschaut wo das Problem liegt. Dachte zuerst an ein aufgebendes Radlager aber das ist in bester Verfassung. Als ich dann die Bremse von innen angeschaut habe, konnte ich folgendes Phänomen nachvollziehen: Zitat von mrbabble: „...und dabei festgestellt, dass die Power Disc vorn total fertig sind... Die bröseln auf den Innenseiten schon ausein…

Schlossträger abschrauben erleichtert die Arbeit ungemein und geht wenn man nen passenden Vielzahn hat in 5 min.

Bezogen auf den Ausgangspost: Fabia (180km/h) langsameres Fahrzeug, BMW (2xx km/h) schnelleres Fahrzeug. Darauf bezogen ist es von beiden egositisch, wenn man vom jeweils anderen das richtig Verhalten erwartet, man selbst aber nichts unternimmt. Und für den Fabia gibt es die von Pi angesprochene Option des "kurz Geschwindigkeitabsenkens" wohl eher nicht, denn selbst mit sagen wir mal 160km/h steht er wohl eher dem Lkw im Heck.

Bei 180 km/h hinterm Lkw ist wohl nix mit "kurz mal vom Gas gehen" , das wird genauso eine Vollbremsung wie der BMW von 230 ? km/h auf 180 runter.

Zu erwarten, dass der langsamere noch langsamer wird, ist genauso ein Egoismus, wie zu erwarten, dass der schnellere abbremst.

Bei solchen Unfällen wird wahrscheinlich wieder bei vielen die Forderung noch einem Tempolimit laut. Dann wäre der M5 nicht angerauscht und der Skoda nicht mit 180 nach links gezogen. Schlussendlich sinnfrei über solche Themen zu diskutieren ... hätte, wäre, wenn ... bringt nichts, da der Unfall nun mal so passiert ist.