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@Naiko Hast du deinen RS vielleicht in Bonn beim Händler in Zahlung gegeben? (Wenn ja, bei welchem Händler?) Bin nämlich z.zt. auf der Suche....

Warum keine Tachoangleichung?

Zitat: „Original von ulf Zitat: „Original von Silverskyter Hinsichtlich der Standfestigkeit würde ein größerer Lader, größere Einspritzdüsen, eine angepasste Software und eine komplette Auspuffanlage auch nicht schlechter abschneiden als ein Umbau auf den ASZ.“Falsch: Der ASZ-Block ist den höheren Belastungen angepaßt: andere Kolben, Kurbelwelle und etliche weitere Kleinigkeiten. Daher wird ein nur gechippter ATD-Block nie so standfest sein wie ein intakter ASZ bei gleicher Software.“ Okay, da f…

Zitat: „Original von Little Turbo Schweiz -> Keine EU -> 26.xx Einfuhrzoll (Auch auf Postgebühr... ) Ich bin dabei den Scanner in die Tasterleiste über dem Radio reinzusetzten.“ Na wenn das Teil aus der Schweiz kommt, dann muss man das schlucken. Bin schon gespannt auf Bilder im eingebauten Zustand.

Zitat: „Original von Little Turbo So, wie vermutet... Sitzt beim Zoll fest, kann ich also morgen für 25-30€ auslösen... :*)“ Wieso das denn? Wo wirst du den Scanner verbauen?

Haben uns geeinigt. Nun sind wieder die originalen Sitze drin und ich habe 2 mal den Fehlerspeicher ausgelesen, keine Einträge. Thread kann geclosed werden.

@StyLeZ P klar geht das, aber was erhoffst du dir davon? Weiter runter kommst du damit nicht, da die Federn eines Gewindes ebenfalls kürzer sind. -Den Zahn kann ich dir also ziehen.

Was du brauchst ist Motor, Steuergerät, Getriebe, Stoßdämpfer, Lader, Tacho und die VA Bremsanlage vom RS. Wegen dem Kabelbaum kannst du dich direkt bei Skoda erkundigen, allerdings würde ich für 30 PS mehr nicht so einen Umbau vollziehen. Hinsichtlich der Standfestigkeit würde ein größerer Lader, größere Einspritzdüsen, eine angepasste Software und eine komplette Auspuffanlage auch nicht schlechter abschneiden als ein Umbau auf den ASZ.

Die Forumsuche hätte eigentlich schon weiter geholfen. Was Sinn machen würde: Überholung des Lader respektive Umbau auf größere Einspritzdüsen und ein darauf abgestimmtes Motormanagement samt neuer Auspuffanlage. Ein verstärktes Getriebe, welches mehr Newtonmeter aushält ist natürlich nie verkehrt.

Zitat: „Original von StyLeZ P Und so steht er jetzt von außen da dsc001212c5t.jpg dsc00127ekh5.jpg Es weis zu gefallen wie ich finde Morgen gehts damit zum tüv, vorerst ohne achsvermessung und ausgewuchtete räder, das kommt nächste woche, dafür war heute keine zeit mehr!“ Da bin ich aber gespannt, ob dich der Prüfer gleich wieder nach Hause schickt. Wenn du Pech hast dann fragt er dich nach der Achsvermessung und gibt dir nach deiner Anwort einen neuen Termin. Wünsche dir viel Glück!

@BlueDevilHamburg Eintragung Felgen samt 20mm Spurplatten oder nur die Felgen?

Zitat: „Original von eab er kann sich da gar nicht rausreden, das ist EU- weites Gesetz, das wird bestimmt nicht extra für ihn geändert! und in seinen AGB steht: 8.3. Die Verjährungsfrist bei Mängeln an Neuwaren beträgt für die Rechte eines Verbrauchers zwei Jahre ab Ablieferung der Ware, für die Rechte eines Unternehmers ein Jahr ab Ablieferung der Ware. also mindestens 1 jahr!!!! und da du das bestimmt nicht als unternehmen gekauft hast, sondern als privatmann gelten die 2 jahre! lg“ Trotzdem …

Zitat: „Original von LeZandre Zitat: „Original von eab Garantie weiss ich nicht, aber gewährleistungspflicht ist in deutschland bei Neuware 2 Jahre und bei gebrauchten 1 Jahr! wie alt sind die scheinwerfer? wenn sie nicht älter als 6 monate sind, muss die herstellerfirma beweisen, dass sie nicht von anfang an mit mängel behaftet waren. wenn sie dies nicht kann, muss sie die scheinwerfer reparieren oder ersetzen! ansonsten kannste auf kulanz hoffen oder musst selbst beweisen, dass die scheinwerfe…

Zitat: „Original von StyLeZ P und nochmal meine frage, Kann es u.a. etwas mit einem extrem verstellten sturz/spur zutun haben? “ Nein, normalerweise sollte dies keine zu berücksichtigende Einflussgröße sein. Zitat: „Original von StyLeZ P Und noch ne andere grundsätzliche frage. Inwiefern unterscheiden sich federbeine von gewinde, sport und normalen fahrwerk mit tieferlegungsfedern voneinander (von der breite/dicke her) Eig ist das von einem Gewinde doch "schmaler" als das normale oder? “ Nö, pau…

Dann versuchs mal mit 3 mm Spurplatten, wenn dir 5 mm zu viel sind. Musst du im Endeffekt ja eh selbst entscheiden, da nur du weißt wie sehr es am Federbein schleift.

Zitat: „Original von snoopythedog @Silverskyter hast du da nen bestimmten händler im sinn? da du ja u.a. gera mit in der signatur hast, wär das ja vielleicht mal irgendwie für mich mit einzurichten - wenns irgendwo in thüringen ist! hab mich bisher immer gesträubt, weils mir auch zuviel kohle war - aber 150 eus für gut gemacht klingt nach ner hausnummer!“ Ne, nicht in Thüringen sondern NRW.

Als zu deiner Frage woran liegt: sollte klar sein, schraub den Bock höher oder zieh die Kotis, ansonsten kannst du noch versuchen die Radhausschale/Innenkotflügel mit einem Heißluftfön zu bearbeiten. Erfahrungswerte die ich dir mitgegeben kann: VA 240 mm zw. Federauflage/Befestigungsschraube Federbein mit 7,5Jx18H2 Seat Leon Cupra Felgen i. V .m. 215/35R18 ging auch nur mit Bearbeitung der Radhausschale.

Zitat: „Original von eab mit markenfolie auf 150 euro? also bei mir hat die folie alleine über 100 euro gekostet...“ Der Händler-EK liegt doch noch ein bisschen drunter. Ist ein guter Preis, Qulaität stimmt und die Masse wirds sicher für den Händler bringen.

Nach 47000 Kilometer waren die Domlager des Fabia Sportline meiner Freundin total fertig. Vermutlich bedingt durch die 40mm Tieferlegungsfedern. Ich habe allerdings nun nochmal die originalen Domlager verbaut. Würde mich interessieren, ob die Sportausführung der Domlager schon jemand verbaut hat.

Was wird denn für eine Folie verbaut? -(Hersteller?) 225 Euro ist schon okay, allerdings gehts natürlich billiger. Für den Fabia würde ich mit Markenfolie und 2 Jahren Gewährleistung auf 150 Euro beim örtlichen Folienspezi kommen.