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komisch...bei mir auch nciht. scheint an ebay zu liegen, da ich es grad nochmal kontrolliert hab. aber egal. hier nun auf ein neues: front 1

bei ebay gibts im moment 2 stück. allerdings nicht gerade günstig... front 1 front 2 bei der 2. musste noch nebler und sämtliche abdeckungen dazukaufen....

na dann viel spaß hier...bis april kannste ja viel lesen, was du alles mit deinem neuen anstellen kannst

also wenn du den thread wirklich gelesen hättest, wie du behauptest, dann hättest du auch gelesen, dass man die schlüssel bei ebay für 20 euro bekommt. kann auch n vw schlüssel sein, hauptsache er hat 434 mhz funkfrequenz. zu skoda musst du nicht damit. schlüssel anlernen, transponder umbauen, bart fräsen lassen, fertig.

Lies dir zum thema klappschlüssel mal den oben verlinkten thread durch. wenn du ab werk ne funk-zv hast, ist es kein problem den klappschlüssel einfach nachzurüsten...

Zitat: „Original von Zombie Wie hoch ist denn dein Durchschnittsverbrauch? Hab bei normaler Fahrweise selten unter 7,5l geschafft, meist waren es dann 8l....bei sparsamer Fahrweise bin ich dann auf 6,5l gekommen.“ sieht bei mir genauso aus...

ich kann nur von den original chromtürpins berichten, die ham innen son plasikteil, welches dann durch das drehen auf die gewindestange draufgedreht wird. vorher haben die glaub ich kein gewinde.

ich tank auch immer super. allerdings nur deswegen, weil ich den 1.4MPI recht durstig finde und er mit super eine größere reichweite durch etwas geringeren verbrauch hat. probleme mit normalbenzin sollte es nicht geben, da der motor ja ausdrücklich dafür freigegeben ist. und zu den kosten: so viel macht das nun auch nicht aus. die 90 cent pro tankfüllung sind doch immer übrig. auf jahre gesehen spart man vielleicht was, aber wenn du nun an der tanke stehst und bezahlen sollst, ist es imho völlig…

hehe...lässt sich drüber reden....ne Flasche Havana Club und es kann losgehen Allerdings bin ich zur Zeit im Urlaub, also ab März kann ich beim Einbau behilflich sein...

Zitat: „Original von Apu Ich glaube jeder der ein wenig an seinem Fabia bastelt hat an der Schraube oben schon irgendwas geerdet. Bei mir hängen da schon 3-4 Kabel drann :D“ LOL...hehe...das Kabel hab ich da nur zum Test dran gehabt. bin mit dem Einbau noch nicht ganz fertig, aber brauchte da grad mal Masse, um zu sehen, ob alles funzt aber ansonsten geb ich dir recht, ist n guter Massepunkt... @Goernitz: Kostenübersicht (nur grob zur Orientierung): Nebelscheinwerfer: 120€ Abdeckungen NSW: 10 € …

Nachtrag: Materialliste - Abdeckung für Nebelscheinwerfer (Vor-Facelift) links: 6Y0 807 367 A B41 rechts: 6Y0 807 368 A B41 -Abdeckung für Nebelscheinwerfer (Facelift) links: 6Y0 853 665 F 9B9 rechts: 6Y0 853 666 F 9B9 -Abdeckung für Nebelscheinwerfer (RS; zweiteilig, Teil 2 ist im original in Wagenfarbe lackiert) links (Teil 1): 6Y0 853 683 A B41 links (Teil 2): 6Y0 853 655 A rechts (Teil 1): 6Y0 853 684 A B41 rechts (Teil 2): 6Y0 853 656 A - Kabelbinder (jede Menge) - Schrumpfschlauch (passend…

An das Längere Kabelende baut man nun den letzten der 5 Einzelpins, welche wir schon in den Steckern der NSW verbaut haben. Dieser wird auch wieder mit einer Zange am Kabel festgequetscht. An dieses Kabel lötet man nun das 0,5mm² Kabel, welches wir vom Tacho Richtung Lichtschalter gelegt haben, an. Dabei ist darauf zu achten, dass man nicht zu dicht am soeben montierten Mini-Stecker arbeitet, damit dieser dann anschließend in den freien Steckplatz Nr. 8 am Lichtschalter verbaut werden kann: dsc0…

Nachdem das Kabel eingesteckt ist, einfach die grüne Kappe wieder drüberschieben und dann mit einem Kabelbinder sichern: dsc00072ze9.th.jpg Das gelbe Kabel wird nun verlängert (mit dem 0,5mm² Kabel (ich empfehle hier rot, da es ein Plus-Kabel ist), einfach zusammenlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren) und dann entlang des Original-Kabelstrangs (nach vorheriger Demontage der Verkleidung unterm Lenkrad) mit hilfe von Kabelbindern verlegt, bis man irgendwann in der Nähe des Lichtschalters ankom…

Als erstes muss das Kombiinstrument ausgebaut werden, um die dort vorhandene Kontroll LED anzuschließen. Hierzu muss man an den grünen Stecker: dsc00067ga5.th.jpg Von dem Stecker kann man das "Innenleben" einfach rausziehen: dsc00068jk3.th.jpg An diesen Stecker wird nun der Leitungssatz 000 979 018 angeschlossen. Der Leitungssatz hat auf beiden Enden einen Stecker, man braucht aber nur einen. der andere kann einfach abgeschnitten werden. Das Kabel wird an Pin 19 angeschlossen. Man findet diese N…

Hallo zusammen! Heute ist mein neues Projekt angelaufen, welches ich hier dokumentieren möchte, da es ein wenig aufwendiger ist. Der Umbau wurde an einem Fabia BJ 2002 durchgeführt, und sollte für alle Vor-Facelift-Fabias gelten. Bei den neueren weiß ich leider die Belegung der Pins am Lichtschalter und Kombiinstrument nicht, kann aber durchaus sein, dass sie identisch sind. Ich werde im Folgenden nur auf die Schritte eingehen, welche auch wirklich "neu" sind. Anleitungen zum KI-Ausbau, sowie St…

hi leute. ich hab ein etwas anderes problem.... ich hab seit kurzem die w8 innenleuchte, welche mit w5w leuchten ausgestattet ist. da hab ich nun weiße standlicht leds drin. diese leuchten ja bekanntlich, auch wenn die lampe aus ist. wenn ich den wagen abstelle habe ich auch kein problem damit, weil die dann ja nach 30 min aus gehen. aber bei nachtfahrten kommt von oben die ganze zeit son leichter lichtschein, welchen ich als störend empfinde. kann ich das problem lösen, indem ich einfach in die…

wie wärs denn sonst mal mit TESTEN??? mach paar literflaschen mit wasser voll und kipp se rein. dann weißt du wieviel reingeht. aber imho ist es auch völlig egal. wenns leer ist wirds halt aufgefüllt, da ist es mir ziemlich egal, wieviel da reingeht.

wenn dus dann richtig umbaust, mach mal ne bebilderte anleitung dazu, ist ja sicher für andere hier auch interessant....

bei leds kannste die einfach an den stromkreis dranhängen. ich hab 4 pro fußraum vorne, 3 pro fußraum hinten. geht ohne probleme. anleitung zum einbau findeste in der tooltime

ahh....leute...macht es euch nicht so kompliziert! die funk zv incl. klappschlüssel, die r@ven hier verlinkt hat, ist die einzig sinnvolle art an einen klappschlüssel zu kommen, wenn man vorher kein funk-zv ab werk hatte. a) steuergerät einbauen b) mit der "normalen" zv verkabeln c) feddich angelernt werden muss da nix, weil die mitgelieferten klappschlüssel ja schon an das steuergerät angepasst sind. das anlernen gilt nur für original-skoda/vw-klappschlüssel bei schon ab werk vorhandener funk z…