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Problem ist ganz einfach. Endweder du schaust ob deine Amp Anbieter dafür ne RemoteControl anbietet oder du kaufst die ein neues Radio wo du den Subwoofer einfach per Knopfdruck ausschaltest. Oder ganz einfach... leiser hören *zwinker

Zitat: „Original von fander also ich kann zu den Helix-Systemen und Woofern die ich gehört habe, kann ich nciht viel sagen, da es nciht so viele waren. Bisher hiterließen sie allerdings immer den Eindruck etwas "dünn" zu spielen und nicht so Pegelstark zu sein. “ Also mir wurde grade von den peerless abgeraten Zu den Helix... Ich hatte vorher das Heilx HXS drin und man konnte Pegel damit fahren, das war der Hammer. Leider brauchte mein ETON nur ca. 40% geben um diese anzutreiben. Jetzt habe ich …

Berchdesgardener Land? Alpen?

Die ETon hättest auch mit 15 %c Rabatt haben können. zzgl. Versand bei Vorkasse br-audio.de Weil fragen kostet nix.... Zu dem Helix.... Auf keinen Fall das Koax nehmen. Sondern das anständige normale Die Subwoofer von dLd acoustics kommt aus Östereich. Ist eine noch recht neue HighEnd Marke, wie ETON mit fairen PreisLeistungs Verhältniss. Darüber kommt nur noch ETON Woofer und der Ecact. Dann wird darüber richtig teuer. Zu dem Exact Auto PSW269 oder so heißt er... hier -------> geht lang exactau…

Zitat: „Original von Athlonkilla Endstufe Hifonics Zeus ZX-6400 für knappe 299€ neu 4-Kanal 4x85Watt RMS 4OHM oder 2x340 Watt RMS gebrückt. Subwoofer Helix W12 Competition 174€ neu 350 Watt RMS Ground Zeroi GZRC 165F für knapp 130€ neu 110 Watt RMS Radio EVTL. ein Modell von JVC welches oben besagtes kann so bis ca. 150€ mehr wollte ich dafür nicht ausgeben. “ Bei der Endstufe würde ich mir schon die kleine 4 Kanal Eton holen. Oder noch besser die große 4er. Würde auch von Hifonics abraten. Die …

Zapco ist natürlich der Kultklassiker. Wird mit nur 2 x oder 4 x 50 W angegeben. Aber die kann wesentlich mehr Diese hat für ihre Leistung auch die richtige einstellung. Aber da würde ich nur ein nicht extrem anspruchvolles System dranhängen. Oder nur ein kleiner 12" Sub. Aber für den CarHifi einstieg nicht schlecht. Aber auch sie steht bei der Eton nur im Schatten Habe mich lage mit Zapco und Eton auseinander gesetzt..

Der Vorteil von Clarion und Alpine wäre das der CD und MP3 Klang besser ist. Radioempfang sowieso. Teileweise haben die sogar zwei Tuner in einem.... Aber nicht bei den Radios für 200 €. Da sollte nur der Klang bei beiden besser sein als beim JVC.

Zitat: „Original von Ir0n3agle oder sind die Radios von Alpine, clarion oder so doch besser ?? LG Oli“ Die Japanes Voice Company kurz JVC stellt mit die besten Headunits her. Kennwood ist etwas besser, wird aber meistens von Clarion und grade Alpine in den Schatten gestellt. So zu dem Radio. Es sit annehmbar und ein sehr guten Car-Hifi Einsteiger Modell. Die letzten drei gennanten Headunits sind aber empfehlenswerter. Die Verarbeitung und Ausstattung kann schon für den selben Preis hochwertiger …

Die Eton kostet ca. 260 € + Versand. Steckt aber deine beiden Vierkanäler in die Tonne. Ne vergleichbare 4 Kanal Amp, gbebrückt mit der selben gleichen Leistung wie die Eton gibt es nicht unter 500 €. Und selbst dann ist der Dämpfungsfaktor mit > 1000 immer noch weit den anderen überlegen. Power und Kontrolle. Das ist wichtig. Nur Power tut in den Ohren wehhhh

Zitat: „Original von ChipMasterGT Die Axton sind in der engeren Auswahl, weil das halt die flachen mit Neodym-Magneten sind und die in der normalen Größe haben in der aktuellen AutoHifi den 1. Platz in der Einsteigerklasse belegt. “ ACR ist auch der Sponsor der Zeitschrift Kein Wunder das jene immer gewinnen. Genau wie Autobild und VW.... Kennst du Billigläden Pfennigland etc... Dort ist eigentlich alles schrott und nicht sein Geld wert. Und bei ACR ist es genau so. Manches mag ja okay sein, abe…

Zitat: „Original von bazZ wie lange kann ich dann theoretisch mit den federn und original fahwerk fahren?“ Also ich kann dir das nur grob sagen. Ich kam zwei Mal mit Original Fahrwerk und H&R Federn, die ich immer noch verbaut habe, jetzt aber mit gekürzten Bielstein Dämpfern gut 120.000 - 130.000 km. Dann waren die hin. Wären gekürzte drin gewesen, hätten sie die Zeit warscheinlich überstehen können.

Original von R2D2[/i] [/quote]Nur so zur Info... KAW bezieht die Dämpfer von Koni.[/quote] Das sit mir bekannt. Es ist aber nicht die selbe Qualität

Schreib mal eine email an Fox-Tuning, die haben Frontstoßstangen, Seitenschweller und auch Heckstoßstangen genau für dein Auto im Angebot im Angebot. Allerdings sind die Bilder auf der Hp von denen grade nicht zu sehen. Vielleicht bauen die um oder so etwas in der Richtung

Also... Die Firma Fox-Tuning kann dir eine Front nach deinem Wunsch gestalten. Kosten sind sehr hoch. Aber die können auch jedes beliebige Design auf deine Originalschürze draufsetzen. Kosten ca. 400 € zzgl. Lackierung und Eintragung. Aber siehe auch mal unter fox-tuning.de

Zu KAW kann man sagen, dass das Programm von denen Annehmbar ist. Dabei sind die Federn wesentlich besser als die Dämpfer. War das nun ein Gewinde Fahrwerk oder nicht welches du haben möchtest. Dann nämlich ist es egal ob 60/40 oder weniger. Kannst es ja selbst variiren. Domstrebe ist nicht wichtig. Kann aber minimal helfen eine bessere direkte Strassenlage zu erziehlen, da sich dein Auto damit in einer Kurve, beim zügigeren Fahren nicht verwindet.

Der Spoiler ist normaler Weise von Joy-Tuning aus Polen. (Shogun) Die verarbeitung soll aber von "annehmbar bis unter aller sau" sein. Passgenauigkeit soll ganz übel sein. Also nacharbeiten sind fällig.

OffTopic @ Duke: Habe in deiner Gallerie geöesen das du Haubenlifter hast. Kannst mal ein Bild davon machen und sagfen von welcher Firma die sind. Klingt nämlich nach großer Sammelbestellung! OT Ende

Klarlack sollte auf jedenfall ruber. Und zwar mehrere dünne Schichten. 3 - 5 solltens schon sein.

Also mein Tipp... Schau mal was dein Händler demnächst für Autos lackiert. Wenn deine Wagenfarbe dabei ist soll er die eben mitmachen. hat mich ein 10 für die Kaffeekasse gekostet!

ACR baut für 50 € ein. Ist günstig! Aber dafür machen die auch Fehler..... Aber im groben und ganze passts