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Gotcha - du hast mich! Auch wenn ich es hier nur immer wieder betonen kann: Die Unterschiede sind gering. Ich behaupte mal, beim RS bist Du mit den 255ern wesentlich zügiger dank besserer Haftung. Das liegt aber daran, dass - zum einen der RS über Leistung im Übermaß verfügt, das Gewicht also nur eine untergeordnete Rolle spielen dürfte - zum anderen dir das ASR/ESP bei den 185ern dank geringerer Haftung wesentlich früher die Leistung wegzieht. Bei meinem 3Zylinder gehe ich jede Wette ein, das i…

Der Abrollumfang kann um wenige Prozent variieren. Das kannst Du Dir selber ausrechnen: z.B. 14 Zoll Felgendurchmesser mit 185/60 14 oder 15 Zoll mit 185/55 15. Die erste Zahl gibt die Reifenbreite an, die zweite das Verhaeltnis Höhe zu Breite. Die ersteren Reifen sollten ziemlich genau 111 mm hoch sein, die zweiten ca. 102 mm. Bei nur einem Zoll (2,54 cm) Unterschied im Felgendurchmesser haben die 15-Zoll Reifen 5 mm mehr Durchmesser. Beide sind aber beim 1,4 TDI eingetragen. Es macht zwar nur …

Neben dem Rollwiederstand (meine Michelin Energies haben auf dem Golf wirklich 2 - 3 km/h rausgeholt) gibt es noch eine andere Erklaerung: Die zu erreichende Endgeschwindigkeit ist eindeutig eine Funktion des Luftwiderstandes. Und breitere Reifen stemmen sich nun mal staerker in den WInd als schmale. Am Gewicht liegts nur marginal. Ein weiterer Faktor: Oft ist bei breiteren Reifen der Reifendurchmesser etwas größer als bei schmalen (wenn auch innerhalb gewisser Toleranzen). Ergo: Der Reifen mach…

Hallo allz, insgesamt finde ich die meisten Meinungen ganz vernünftig. Nach ca. 12 Jahren Fahrerfahrung und mind. ca 400Tkm fallen mir aber mittlerweile einige Dinge auf: Man kann heute nicht mehr "verantwortungsbewusst" schnell fahren. Wenn ich bedenke, wie oft ich vor 10 Jahren meinen Golf auf der BAB ausgefahren habe (ca 180) und wie selten mir das heute ohne Eigen/Fremdgefaehrdung mit meinem Fabi gelingt, dann merkt man schon, wie sehr der Verkehr zugenommen hat. Dazu hat aber meiner Meinung…

Danke, Draco, hab um halb 5 mal probiert, geht aber keiner ran. Hab ja auch nix dafür bezahlt (weder den Lohn noch die Ringe) und die Ringe im Moment drin. Habe mir aber gerade das Drama noch mal angeguckt: Der linke sitzt relativ gut (auch wenn er - von seiner ursprünglichen Form, die ja den ganzen Rand abdecken soll - ein gutes Stück vom Rand frei lässt). Der rechte liegt aber ca. 1 mm über der 0 des Tacho und wirkt dadurch auch nicht zentriert - Bei 220 ist mehr Platz als nötig. Denke, dass l…

Hi allz, hatte mich so auf heute gefreut... da in B ja kein Feiertag ist, hatte ich mir für heute einen Termin bei meinem Freundlichen geben lassen. Folgendes sollte gemacht werden: - Einstiegsleisten (Original Skoda) - Silberne Türpinne (Original Skoda) - Tachoringe (Milotec) - Autolock / Auto-Unlock ein Alles war im Prinzip kein Problem, bis auf die Tachoringe... Die Scheibe der neuen Tachos ab MJ 2005 ist verklebt (die alte war wohl nur verclipst). Beim Ausbauen ist dadurch meinem Freundliche…

@Benni will auch haben... werde sie meiner aktuellen Bestellung wohl noch hinzufügen! Guido

Und noch eine Rechnung: Mein heiss geliebter Golf II 60 PS Kat Diesel, Sondermodell Madison, hat 1990 ziemlich genau 24300 DM gekostet - Ausstattung: 5-Gang, manuelles Schiebedach, 3 Türen, Radio beta - das wars! Mein Fabi - mit einer Ausstattung, die damals selbst im Passat nicht verfügbar war und bei Audi ein Schweinegeld gekostet hätte - hat durch eigenen Reimport aus B gerade mal 14 TEuronen gekostet - als Kombi, mit 4 Türen und was ich nicht noch alles aufzählen will (von einer temperaturre…

Hi allz, fahre seit einigen Jahren nur noch Michelin. Reifen sind immer gut, der Kurs meines lokalen Händlers ist unschlagbar und jetzt mit der OnWay-Garantie fährt man noch mal ein Stück ruhiger! Die zahlen wirklich nahezu jeden Reifenschaden - mein Reifen-Freundlicher hat da bereits diverse Erfahrungen. Zum Unterschied Sommer - Winter: Im Winter 185/60 14 mit den Skoda-Stahl-Felgen, im Sommer Ronal LZ 14'' mit 185/60 14 Michelin Energy E3A. Mit den Sommers läuft der Fabi nicht jeder Spurrille …

Hi allz, gewöhnt man sich ans Schwimmen? Nach dem Wechsel von Golf II mit Monroe's und H&R-Federn auf den (Serien-)Fabi mit Michelin-Winters (185/60 14) und Original-StahlFelgen hab ich mich anfangs auch bei freier BAB nicht über 160 getraut (Auto war neu!). Mit der Zeit (5 Monate und 11 Tkm später) ist mein Vertrauen ins Fahrwerk gewachsen und meiner Meinung nach hat das Fahrwerk völlig ausreichende Reserven für 'nen Kombi. Der Golf III Kombi meines Vaters war wesentlich schlimmer (vor allem da…

Zum Thema Diesel: Mein Brüderchen hat vor geraumer Zeit mal seinen 1,9er Bora (90 Pferde) trocken gefahren und meinte anschließend: NIE WIEDER! Es scheint beim vollgetankten anlassen dann ganz schön zu knallen, und das Auto schüttelt's. Entlüften oder ansaugen muss man VW-Diesel schon seit Jahren nicht mehr - im Gegensatz zu 'nem 90er Mitsubishi-Diesel, den mein Vater mal 2 Jahre hatte. Da hies es mit der Hand ansaugen (per Pumpe im Motorraum). Wer allerdings spätestens bei 30 km Restreichweiten…

Außerdem darf auch nur eine bestimmte Fläche auf der Frontscheibe beklebt sein und nix im Blickfeld liegen (Achtung: Wer an die Grenze geht: ADAC-, Rechtschutz-, Radiocode-Aufkleber und Vignetten mitzählen! Nur wegen den pingeligen... ). Steht aber auch normalerweise in der ABE des Grau/Grünkeils. Hab das ganze früher bei meinem Golf II selbst gemacht. Sah relativ brauchbar aus, nur die Ränder unter der Dichtung sauber hinzukriegen, ist etwas Fummel. Wenn die Scheibe mal getauscht werden muss, k…

Mein Modell 2005 bei knapp 10000 km: Motor: Am 1.4er TDI nervt eigentlich nur das Klackern bei extrem untertouriger Fahrweise (unter 35 im 4. oder unter ca. 52 im 5.). Ein 6-Gang wäre schön... Innenraum: Das mit der Koffreraumabdeckung beim Combi kann ich nicht nachvollziehen, da habe ich schon weit schlimmeres erlebt (und bin auf Anhieb mit der im Fabi zurechtgekommen!). Eher schon der schmale Einstieg vorne (hab schon so manches mal mit den Knieen das Armaturenbrett beim Einsteigen getroffen -…

@Geo: Soll ja auch wirklich nur ein Ersatz sein (bevor ich mir jetzt noch 'n paar Stahl-Räder kaufe). Und die LZ ist bei meinem Händler nur 15 € teuro als 'ne billige Alu - nebenbei wirkt sie meiner Meinung nach relativ groß für 'ne 14er. Hab halt noch 2 Satz 14 Zoll Sommerreifen, und ein beide Sätze gebraucht unter Wert zu verkaufen seh ich echt nicht ein. Es stimmt, die 14er sind eigentlich für den Fabi optisch zu klein, aber es muss halt ein Kompromiss her. 14er haben aber auch den Vorteil, d…

Dann fährst Du rechtlich gesehen ohne Betriebserlaubnis und verlierst spätestens bei einem Unfall deinen Versicherungsschutz; Die Probefahrt macht der Prüfer, um festzustellen, ob nix schleift und die Lenkbarkeit gegeben ist (soll ziemlich extrem sein, hab ich gehört...) Grüße Guido

Sorry, Thread sollte eigentlich in "Frage" untergebracht werden... mit edit geht das aber nicht mehr 8o. @Mods: Vielleicht kriegt ihr das noch hin?

Moin, hat eigentlich jemand von Euch das Ronal LZ-Rad auf dem Combi? Überlege gerade über das einteilige in 14'', weil ich dafür noch 'ne Menge Reifen habe, im Ronal-Showroom & bei goodyear im Tiremanager sieht's gut aus. Möchte aber eine Felge, die möglichst flach ist (oder ein bisserl nach innen gewölbt), damit die eh schon seitlich runde Fabia-Karosserie nicht noch runder wird (Beispiel: Die nach außen gewölbten Original-Audi-Felgen lassen den alten A4Kombi zur Badewanne verkommen, die flache…

@Armin: Stimmt, sorry, ich vergaß (das Alter...)

Stimmt nicht ganz: Reifen mit Felgen: Liegend, Dunkel, rel. kühl (Keller) mit normalem Luftdruck; ohne Felgen: stehend! Guido

Wasche meinen kleinen (ist ja noch pfuschneu) z.Zt. auch in der Box 1x mind. wöchentlich; das einzige, was bei -10° und kälter bisher passiert ist: ganz kurz hing mal der Schalter für die Kofferaumbeleuchtung (Kombi). Gerade bei meinem schönen Schwarz habe ich dank Salz keine Lust auf ein bereits im ersten Sommer mattes Auto... Grüße Guido