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@Athlonkilla ist Ausstattungsabhängig, mein belgischer Ambiente, bewusst ohne Fahrerinformationssystem bestellt (stand auf der Liste der Optionen) piept defintiv nicht (nur, wenn ich mit angezogener Handbremse losfahre...) Die Leuchte hab ich mir eincodiert, leuchtet jetzt ca. 6s nach dem Starten, egal, ob angeschnallt oder nicht... Gruß Guido

zu 1.: SuFu: AutoLock, sagt alles...

@scorpion: Will mich jetzt nicht drum streiten, aber das Brillenfach der PQ34-Plattform (New Beetle, Gol, Bora, etc...) mit der TN aus dem Thread passt definitiv im Fabi (habs selbst drin, sonst hätt ichs nicht gepostet). @user irgendwas > 20€ Gruß Guido

Hab gesagt, das dingen sei ausm New Beetle... da hat der VW-Freundliche die TN sofort gefunden... Gruß Guido

Ist der RS nicht damals eingeführt worden, um dem Ralley-Reglement gerecht zu werden? Will ja keinem (auch mir nicht) die Hoffnung nehmen, aber mit dem Ralley-Engagement ists ja leider Gottes vorbei... Gruß Guido

Die Ringe gehen trotzdem rein! Der Ausschnitt im Tacho ist ja unten abgeflacht, daher passt der Ring, wenn man ihn aus seiner Montageposition um 90 Grad um die Hochachse und um 90 Grad um die Horizontale dreht, problemlos von hinten durch die Öffnung. Drin - das war ja einfach! Nicht so einfach ist das zentrierte Auflegen... hier empfehle ich dringenst Silikonhandschuhe, sonst ist die ganze KI-Scheibe nachher voller Fingerabdrücke. An der verklebten Tachoeinheit war mein Freundlicher übrigens au…

Ulf, als jemand mit technischem Hintergrund (Etechniker in der KFZ-Diagnose) kann ich Deine Bedenken gut verstehen. Leider hast Du Dich ein bisschen provozieren lassen (ich mag die Attacken der anderen Seite nicht weiter kommentieren), und daher ist hier wohl ein etwas falsches Bild entstanden. Prinzipiell gebe ich Dir allerdings recht, jede potenzielle vermeidbare Fehlerursache sollte _gerade_ am Auto vermieden werden. Gruß Guido

Liest eigentlich außer mir noch jemand mehr als den letzten Beitrag oder die Überschrift eines Threads??? Sorry, musste mal raus. Oben steht: Vor-FL geht, FL nicht. Bisher hat da keiner widersprochen. Gruß Guido

Klar ist die Welt klein... ein Tip: Ich habe Autolock aktiviert, seitdem reicht das Drücken des Entriegelungsknopfes... sollte der Corman umsonst aktivieren Gruß Guido

Hallo Niko, erst mal ein ganz herzliches Willkommen hier im Forum und Grüße von Westdeutschland nach Ostbelgien ! Bei meinem MJ05 fehlt der Entriegelungshebel auch, einige User haben sich allerdings hier schon beschwert, dass seid dem Facelift dort auch weniger Platz zum Ziehen bei geschlossener Tür ist. Wofür brauchste den Hebel denn? Vielleicht gibts ja Alternativen! Gruß Guido

@raven Vielleicht solltest Du auch erst mal ein bisschen hier umherlesen, um Dich an den gesitteten Umgangston hier zu gewöhnen... wenn wir wirklich Deine letzte Rettung wären, und du verprellst die Leute mit dummen Sprüchen, dann mußt Du eben einsam und dumm sterben. Nichts desto trotz haben hier einige recht konstruktiv versucht, Dir zu helfen (was aufgrund der Fülle deiner Informationen gar nicht so leicht ist :D). Also: Vor dem nächsten Post nachdenken und back to topic! Gruß Guido

Und der O² hat imho alles am CAN. Weiss nicht, ob das Radio noch an der K-Leitung hängt. Ohne wirds im besten fall einfach nicht angehen, eventuell schiesst man sich aber 1 - x ECUs... also vorher schlau machen! Gruß Guido

tagfahrlicht nachrüsten Suche nach Tagfahrlicht hilft eindeuti weiter! Gruß Guido

Ganz kurz: Im VAG-Konzern sind mittlerweile alle Radios Steuergeräte. PIN3 ist der Anschluss für die K-Leitung, also die Diagnoseleiting. Viele Radios geben dort aber 12V für die Motorantenne o.ä. aus. Das verträgt auf Dauer kein Steuergerät. Also, flugs überprüft, ob der PIN3 verbunden ist, und, solange Du nicht sicher bist, das Autoradio abgeklemmt. Auch P5 muss raus. Alles andere kann nur teuer werden. Gruß Guido

@njordan der Original Skoda TFL Satz soll genau das können, was Du möchest... wurde hier scon mal diskutiert, ist imho die beste Lösubg. Gruß Guido

@barney die Zeichnung im Handbuch hab ich auch nicht gerafft... würde mich daher auch interessieren... Kleiner Tipp: probiert mal die Entriegelungstaste der ZV... damit könnte es imho auch ohne Hebel gehen... meine nämlich, dass ich das Verriegelungsverhalten nicht mehr nachvollziehen kann, seitdem Autolock an ist... Gruß Guido

Außen ist idR die Seite, zu der sich die Felge wölbt *duck* nee, markus hat schon recht, hab schon alle 3 Varianten aufm Auto gehabt, aktuell die mit der definierten Außenseite Gruß Guido

Reifendruck: 2,9 Bar, mit der Auflagefläche hat das nix zu tun, Verschleiss wird weniger, weniger Walken des Reifens, festeres Fahrverhalten, aber immer brav auf die max PSI angabe auf dem Reifen achten. Gruß Guido

Piepser ist afaik irgendwo in der Mittelkonsole, sorry, hab derzeit leider keine Zeit, ie auszubauen... und das Steuergerät würde mich auch interessieren, vermute es irgendwo hinten, hab aber keine echte Ahnung... Gruß Guido

Hallo, der 1.4er hat eine eigenwillige Motorcharakteristik... ist auch meine Erfahrung... verbrauchstechnisch mag er Beschleunigen gar nicht (die 75 Pferde müssen die Masse ja irgendwie bewegen, und das tun sie imho ganz ordentlich ) Auf gerader Langstrecke mit viel Tempomateinsatz knapp über 2000 Touren sind 3,6 Liter durchaus realistisch, bei meinem derzeitigen Mix hab ich im Frühjahr auch mal 4,2 über die ganze Tankfüllung geschafft... bei normaler vorausschauender Fahrweise liege ich idR zwi…