Meine 60.000er von Montag (1,4 Liter 16 V mit Gasanlage)

Zündkerzen 13,32
Ölfilter 6,21
Luftfilter 21,60
Pollenfilter 14,85
Motoröl 19,66
Gasfilter Gasphase 9,00
Gasfilter Flüssigphase 7,65
Bremsflüssigkeit 8,95
Arbeitspreis 90,00 (2 Std)
Summe : 227,58 (inkl. Märchensteuer)

einige "Kleinigkeiten" wie Reifen umziehn (Sommer auf Winter) und Lichttest (wobei der immer kostenlos ist) sowie Frostschutzmittel wurden nicht berechnet

Leider sind in 5000-6000 km die Bremsen (komplett fällig )

Nachdem ich ja nun im Januar diesen Jahres die 180,00 EUR für die 15.000er bezahlt habe (siehe Posting hier im Thread), steht nun die 30.000er an (1.4 - 75PS - 16V - Bj. 07/2007):

habe nur mal beim Autohaus Kühl angerufen und nach dem Preis gefragt:

30.000er Inspektion: 290,00 EUR
Bremsflüssigkeitswechsel: 60,00 EUR
_____________________
350,00 EUR
--------------

soll es kosten...

Also das finde ich - wenn ich hier so querlese - unverschämt teuer, oder?

Aber um den Stempel ins Scheckheft zu bekommen um später mal eine eventuelle Kulanz nicht zu gefährden, darf das doch auch jedes VW-Autohaus machen, oder?

Naja ich würde bei der Inspektion aufjedenfall das Öl selber mitbringen!
Bremsflüssigkeitswechsel kam bei mir 40 € im AH
LG DD Saxn

achilles-1978 schrieb:

Nachdem ich ja nun im Januar diesen Jahres die 180,00 EUR für die 15.000er bezahlt habe (siehe Posting hier im Thread), steht nun die 30.000er an (1.4 - 75PS - 16V - Bj. 07/2007):

habe nur mal beim Autohaus Kühl angerufen und nach dem Preis gefragt:

30.000er Inspektion: 290,00 EUR
Bremsflüssigkeitswechsel: 60,00 EUR
_____________________
350,00 EUR
--------------

soll es kosten...

Also das finde ich - wenn ich hier so querlese - unverschämt teuer, oder?

Aber um den Stempel ins Scheckheft zu bekommen um später mal eine eventuelle Kulanz nicht zu gefährden, darf das doch auch jedes VW-Autohaus machen, oder?

die 30tkm Inspektion ist ne "große" Inspektion, also Preis ist dafür ok !!( bei Audi kostet ne große schnell mal 500 und aufwärts, je nach Motor und Modell)
Bei VW darfste nur warten lassen,wenn der Händler zusätzlich ein Skoda Service Partner ist , ansonsten gibts keine Garantie !

@Saxn
Es gibt Händler bei denen man keine Mobi-Garantie kriegt, mit selbst mitgebrachten Öl, vorher abklären !!

Wolle schrieb:

Bei VW darfste nur warten lassen,wenn der Händler zusätzlich ein Skoda Service Partner ist , ansonsten gibts keine Garantie !

Okay da habe ich schon welche hier in der Nähe gefunden - habe sogar schon ein Angebot erhalten, wo die 30.000er Inspektion nur 260 EUR kosten soll - inkl. Bre-Flü-Wechsel - also summa summarum 90 EUR günstiger als bei Kühl!

Wolle schrieb:

@Saxn
Es gibt Händler bei denen man keine Mobi-Garantie kriegt, mit selbst mitgebrachten Öl, vorher abklären !!

Das würde ich ohnehin nicht machen; muss ganz ehrlich sagen dass mir das unangenehm wäre - das würde ich nur bei ner freien Werkstatt machen...

Besten Dank Euch beiden

30.000km Insp.
Mit Mob-Garantie 111,84€
Motoröl 5W40 45,07€
Ölfilter 7,42€
Ölablasschraube 1,32€
Wartungsspray 1,98€
Scheibenklar 3,83€
Reiniger 0,66€
Innenraumfilter 26,32€
4 Räder wechseln 16,72€
Autoradio aus- und einbau 13,98€

+19% Mwst. 43,54€
Brutto: 272,70€

Werde es bei SKODA Rindt & Gaida in Hemmingen machen lassen... spare mal eben gut hundert Euro.. aber auch bei einem Hildesheimer VW-Partner hätte ich 90 EUR gespart.. also herumtelefonieren lohnt sich

So fertig mit 30.000er Inspektion inkl. 1 Jahr Mobilitätsgarantie u. Bremsflüssigkeitswechsel (und 1x Kennzeichenlämpchen erneuert):



War sehr zufrieden mit dem Service und allem drumherum - coole Lounge haben die da

EDIT
der Meister meinte, man solle alle zwei Jahre mal die Trommelbremse öffnen und reinigen - ich hab´s gleich mitmachen lassen - sonst wäre die Inspektion 45,00 EUR günstiger gewesen

1.4 16V 75PS AUA : Inspetion+Öl+Bremsflüssigkeit+ZR+WaPu= 530€ org. Skoda

möchte mal wissen wo hier immer diese unheimlichen Preise herkommen

MEK-RS schrieb:

1.4 16V 75PS AUA : ...ZR+WaPu...
möchte mal wissen wo hier immer diese unheimlichen Preise herkommen

Beim Zahnriemenwechsel sind viele Teile vom Motor wegzubauen, das nimmt erstmal Zeit in Anspruch.
Dann sinds beim 1,4er gleich mal zwei Zahnriemen. Man muss den Motor "fixieren" damit man nicht die Ventilzeiten total verstellt. Und wenn der ZR wieder drin ist, muss man ja noch die Spannrolle richtig einstellen und vorallem wieder alle Teile in den Motorraum einbauen. Dass ist wohl der größte Posten in deiner Rechnung, weils halt ne verdammte Arbeit ist, die nicht wirklich fix gemacht werden kann.

1.4 16V 75PS AUA : Inspetion+Öl+Bremsflüssigkeit+ZR+WaPu= 530€ org. Skoda

möchte mal wissen wo hier immer diese unheimlichen Preise herkommen

Muss Barney da vollständig recht geben. Heißt immer nur Zahnriemen wechsel aber das ist echt viel arbeit und nicht eben schnell gemacht! Freut euch doch das ihr keinen Audi A6 2.5TDI fahrt. Da muss die komplette Front runter und kostet ungefähr 1000-1200€, da ist das beim Fabia ein schnapper!

is mir schon klar da der Repsatz schon knapp 200€ kostet, was eigemtlich schon ziemlich teuer is. Aber wenn ich was von 800 und mehr Teuros les wird mir schlecht.

sollte der V6 nicht ne Kette ham?

Nun hat meiner 130 T km runter, BJ 2003,
die freie Werkstatt hat mir für den komplettwechsel folgendes Angebot gemacht:
Wapu: 38.40 netto
Satz Riemen + Rolle: 213.90 netto
Kühlmittel
Arbeit: 116 netto

Das macht inkl. MwSt 438 Euro.

Ein fairer Kurs oder?

Gruß

Peter

[
EDIT
der Meister meinte, man solle alle zwei Jahre mal die Trommelbremse öffnen und reinigen - ich hab´s gleich mitmachen lassen - sonst wäre die Inspektion 45,00 EUR günstiger gewesen :rolleyes:[/quote]

Ist klar, daß der Meister das meinte, verdient ja auch daran...

Den Belag kann man auch so sehen...

CNG Peter schrieb:

Den Belag kann man auch so sehen...

Die Stärke / den Zustand der Trommelbremsbacken kann man so sehen???

Ja in der Trommel ist hinten so ein kleines "Fenster" wobei ich es als schwierig erachte da was eindeutiges zu erkennen.

Durch das sogenannte Fenster stellt man die Bremse ein und man kann dir Beläge dadurch nicht ausreichend sehen!

Under-Taker schrieb:

Durch das sogenannte Fenster stellt man die Bremse ein und man kann dir Beläge dadurch nicht ausreichend sehen!

Ne ne. Selbst der Reparaturleitfaden von Skoda sagt folgendes: "Dicke der Bremsbeläge durch das Schauloch im Bremsträger prüfen"
Aber ich stimme dir zu, ich finds sehr schlecht, da ein ordentliches Ergebnis zu ermitteln.

Ne ne. Selbst der Reparaturleitfaden von Skoda sagt folgendes: "Dicke der Bremsbeläge durch das Schauloch im Bremsträger prüfen"

Wenn ich anvor 2 wochen denke wo ich meine überprüft habe muss ich schmunzeln!

Und wir reden alle über Trommelbremsen?