Hallo gemeinsam,
Die Wasserpumpe vom Fabia 1.4MPI BJ.2000 meines Vaters hat ihren Geist aufgegeben. Habe Gestern versucht die Wasserpumpe Auszubauen, was leider nit geklappt hat.
Die Wasserpumpe ist direkt mit der Motoraufhängung verbunden. Habe alle Schrauben und Muttern (je 2) Ausgebaut. Doch die Wasserpumpe konnte ich immer noch nicht ausbauen.
(Antireb ist kein Zahnriemen. Steuerkette!)

Bitte um Hilfe (ggf. Explosionszeichnung)

Dankend im Voraus

Alles geklappt!

Motor mit einem Spreitz-Wagenheber unten am Motorblock anheben (Erstmal nur auf Spannung)
Motorabdeckung ab schrauben (2 Muttern, eine unter dem Skoda Logo, eine unter einer kleinen abdeckung)
Ölmess-stab abziehen
Unter der Motorabdeckung ist ein Stöpsel für den Öleinlass, drauf tuen (damit kein schmutz reinkommt)
Kühlwasser-Behälter abschrauben (2 Schrauben) + Schläuche und Stecker abklemmen (Mit Wasserpumpzange?!)

Keilrippenriemen entspannen (Am Dynamo Schrauben etwas lösen und zum Motor Drücken)
Keilrippenriemen bei wiedereinsetzen Laufrichtung markieren und kleine Skizze Zeichnen um später nicht falsch anzusetzten.

Motorhalterung am Wagen abschrauben (Linke Seite)
Wagenheber hochdrehen bis sich der Motor leicht anhebt.

DRAUF ACHTEN, DASS DER WAGENHEBER NICHT VERUTSCHT, BZW. FALSCH ANGESETZT IST ! ! !

Motorschrauben am Motorblock abschrauben (3 Schrauben von Oben betrachtet)
Motor Aufhängung abnehem
Seitlich der Motorhalterung, die direkt mit der Wasserpumpe ein Stück ist Abschrauben (3 Lange Schrauben)

(Da die Wasserpumpe Verklebt ist richtig rumrüteln bis sie abgeht aufpassen damit nichts anderes kaputgeht!!!)
Mit einer Wasserpumpzange Klemme unter der Wasserpumpe abmachen, bzw runterschieben.

Wasserpumpe abmachen
Anliegefläche Sauber machen (Fett- und Dreck-frei)

Neue Wasserpumpe mit Abdichtstoff schmieren (Auf die Flansch)
Dichtung drauf (auf Richtigkeit überprüfen!!!)
(Wenn man will Dichtstoff auch auf den Motorblock-Flansch wo dir WP draufkommt draufschmieren, aber nicht notwendig, da es unnötig klebt)

Wasserpumpe aufs Motor Drauf
Mit den Richtigen Drehmomenten Fest Anziehen.

Wasserschlauch unter der WP Drauftuen und Klemme wider draufziehen (Das ist eine scheiss fummelarbeit!!!)

Keilrippenriemen Wieder drauf (Mit dem Dynamo Spannen)

Motoraufhängung drauf (alle, auf dem Motorblock + an der Karoserie - Drauf achten; Drehmomente einhalten)

Motor mit dem Wagenheber absenken

Kühlmittel-Behälter wieder dran

Alle Schläuche und Stecker drauf

Probelauf und Fertig !

Bin kein Automechaniker, Anleitung habe Ich mir selber zusammengestellt, kann ggf. Ergänzt werden.

Habe zwischen Wagenheber und Ölwanne eine Handgrosse Laminat-Platte Zwischengelegt.
Sonst kann man mit grosser Wahrscheinlichkeit ein Loch reinhauen wie Rick es beschrieben hat.
Habe Foto geschossen, weiss nicht wie ich hier Veröffentlichen kann.

Das ist jetzt der Skoda 1.9 TDI, aber Prinzip ist ja fast gleich, nur das du beim 1.4 MPI Laminat oder Holzplatte auf die noch geradere Ölwanne anlegst (Mittig)
Beim 1.9 TDI ist die Wanne nicht eben, dafür hat es eine Ausparung (Was nicht unbedingt rutschen kann).



fabia4fun.de/wbb/index.php?pag…pper&type=page&itemID=896

NOCHMALS, SAUMÄSSIG AUFPASSEN, DASS ES NIT VERUTSCHT ! ! !
BESSER 1000x KONTROLLIEREN, ALS WOMÖGLICH U'NTERM WAGEN ZU LIEGEN.

Bin Türkischer Rheinländer

aus Solingen.

Habe heute Zahnriemen + Wasserpumpe + Umlenkrolle + Keilrippenriemen meines Autos gewechselt (Skoda Fabia 1.9TDI PD)
Das ist meine Grenze wohl gewesen
Ohne Werkzeuge ist man schneller an seine Grenzen angestossen als man denkt