Mein Fabi kriegt was auf die Ohren!

Das hättest du wohl gern! Idee: Runden Subframe rein, Sub-Amp statt Styroporwanne, neue Abdeckplatte, fertig!

Nach einigen weiteren Testhörungen ist das Bassreflexgehäse draußen... Klingt einfach nur dröhnig und unausgewogen, da will ich gar nicht erst anfangen was hinzubiegen. Schade, in der Simu sah das klasse aus. Nun wirds ein 32L (Brutto 29,5L) Gehäuse, man wird halt älter... Präzision ist mir nun wichtiger als Druck, und damit ist auch wesentlich mehr Platz im Kofferraum. Das neue Gehäuse wird wahrscheinlich ein Eigenbau aus 21mm Multiplex und 54mm MPX-Schallwand.

Mini-Update... Immer kommt was dazwischen...

Bei mir gings heut wieder ein wenig weiter: Spi Spa Spachtel... In die Lüftungsaufnahmen sollen Gewindestangen, die dann die Alukugeln für die HT halten. Sie werden aber nicht ganz zugespachtelt, sondern funktionieren weiterhin mit halber Kraft.

Genau. Die sind innen aufgebohrt, sodass gerade eben 2x0,75mm² durchgehen. So ganz ohne Zerstörung gehts leider nicht, ich muss auf beiden Seiten ein kleines Loch von der Seitenwange in den Lüftungskanal bohren. Heut Abend gibts wieder Bilder, allerdings hab ich heute die Kofferraumseitenteile beflauscht und mich um ein vergammeltes Hitzeschutzblech überm Auspuff gekümmert... Wieder mal ein Werkstatttermin...

So, Bilder!

Die Kofferraum-Seitenverkleidungen sind fertig gedämmt. Unten habe ich die Falz weggeschnitten, damit der doppelte Boden besser aufliegen kann.
Bei den Lüftungsaufnahmen musste ich einige Stellen wieder rauskratzen, weil ich wohl den Härter nicht gut genug durchgemischt hatte... Anfängerfehler. Also gehts da morgen nochmal mit Spachtel bei um einige Sachen auszubessern, und unten ne ebene Fläche für die Kontermutter zu schaffen.

Am Heck des Autos merke ich immer wieder: Das Fabia hasst mich. Schon beim Auseinandernehmen hab ich mich über die unmöglichen Verankerungen der Kofferraumteile aufgeregt, und so einige Sachen abgebrochen, die ich neu kaufen muss. Zusammensetzen ist noch schlimmer! Auch den ersten Fotos hatte ich mit Stolz gerade die unteren Teile montiert, die allerding gleich wieder runtermussten, Klammern hatten sich verhakt. Wieder ran. Obere Teile gehen dann nicht mehr fest, wieder ab. Wieder ran. Kabel verhakt, wieder ab. Wieder ran. Klammern der oberen Teile verrutscht und hintergefallen, wieder ab. Schrauben sitzen im Inneren hinter der Kofferraumlampe, so nach dem Motto: Wie kann man sie möglichst so anbringen, dass sie am Schlechtesten zu Erreichen sind, und am Ehesten hinter die Verkleidung fallen sodass alles nochmal ab muss... Denkt euch nochmal 10 solcher Schritte... Dann das Beste alles fast dran, irgendwas passt immer noch nicht: Der Lautsprechermagnet der neuen Rearfiller stößt gegen irgeneinen unsinnigen Blechhöcker... Da hatte ich aber die Schnauze voll!!!! Dremel raus, und dem Fabia gezeigt wer hier der Boss ist!! Flexen ging damit voll gut, hat aber zwei Trennscheiben gekostet... Dann noch entgratet und geschliffen, dann lackiert. Im Moment trocknet gerade die Farbe (Lackstift gegen Flugrost), gleich kommt noch ne Schicht, dann der Rest rauf.
Achja, vorher noch ein wenig gedämmt... nun sind alle Reste vom Phreakophon verbraten.

Mittlerweile kriege ich die Pappen auch zerstörungsfrei runter, hab ja lange genug üben "dürfen"... Schwierig war nun zusätzlich der recht dicke Magnet meiner hinteren DLS.
Aber falls nochmal jemand ne rechte hintere Seitenwand mit heilen Clipshalterungen übrighat, kann er sich gern melden!
Mir reicht die Motorleistung, beim Überholen deutlich besser als ein vergleichbarer Benziner, besonders mit Mehrlast. Das Geld spare ich dann lieber, und mach lieber ne Diät. 25-30 Kilo sollen runter, damit amortisiert sich die kleinere, neue Wooferbox! Insgesamt sind wohl später 80-100 Kilo Mehrgewicht an HiFikrams im Auto.
Jetzt muss noch die Verkabelung rein, Lautsprecher vorne montiert werden, der halbfertige doppelte Boden muss angepasst und fertiggestellt werden, Endstufen rein, und ne neue Wooferbox muss gezimmert werden. Die Alte hat ja von der Abstimmung nicht gepasst. Sprich alle Vorarbeiten sind nun zu 85% erledigt und nun kommt fast "nur" noch der eigentliche HiFi-Einbau.

Auch hier wieder kleine Neuigkeiten! Die längeren Gewindemaden zur Befestigung der HT-Kugeln sind angekommen!





Nun müssen noch die Lüftungsgitter zuende gespachtelt werden. Zudem ist eine Schraube meines vor 2 Monaten erneuerten Fensterhebers gebrochen, der nun rumklappert. Nochmal soll der nicht getauscht werden, weil die Werkstatt in guter VW-Manier immer gleich den Träger mitwechselt, was ein Vermögen kostet und wiedermal Dämmung zunichte machen würde. Wenn mir nichts Besseres einfällt, wird gepfuscht: Oben und unten Löcher in den Träger und Kabelstraps durch und den Fensterheberarm festziehen, dann wieder ALB rüberpappen.


Wer will die alten M8-Gewindemaden haben? Waren mir zu kurz (2cm). 1 Euro pro Stück oder 4 Euro für beide inkl. unvers. Versand...

Im anderen Thread meinte Caruso sowas Ähnliches, klingt ja machbar! Wenn ich wieder in HH bin gibts Fotos, dann werden auch die Tiefmitteltöner rausgebohrt und ich komme von hinten an den EFh ran.

Wieder mal Spachtelspaß... Da ich mich zweimal mit der Dosierung vertan hab (einmal zuwenig, einmal zuviel Härter), waren es insgesamt 4 Spachtelsessions mit Kunststoffspachtel, dann noch einmal mit Feinspachtel. Zwischendurch immer mal Cuttern und Schleifen per Dremel und per Hand... jetzt fehlt noch der Endschliff, dann gibts das Bohrloch und dann wird lackiert. Die Dinger sollen hochglanzschwarz werden, dazu dann auch passend die Radioblende meines 9855R.

Nach einem missglückten Lackierversuch hab ich nochmal mit Feinspachtel nachgearbeitet, nochmal geschliffen, das Ganze nochmal, diesmal mit 400er Schleifpapier... die Bilder dazu spare ich mir mal, da man eh keinen Fortschritt erkennen würde. Nun ists aber glatt wie ein Eiswürfel. Ebenso ist die Radioblende abgeschliffen und wird auch hochglänzend Schwarz lackiert.

Nach dem "Pimp-Mai-Bollerwagentreffen" war ich ein paar Tage in Hamburg, und dort nicht untätig: Der von mir völlig falsch gemessene doppelte Boden wurde wieder halb demontiert, gekürzt, und um eine Strebe erleichtert. Dann wieder mal: Spachteln und Schleifen, aber zum Glück etwas gröber. Nach etwa 8 Stunden das vorläufige Endergebnis! Nun muss (wie auch immer beim Bollerwagen) mein Vater ran, der es seidenmatt Schwarz pinselt. Die Reste der Kürzungsaktion wurden heute so entsorgt, wie es im Hause Kampfmeersau schon Tradition hat...

Bevor es Donnerstag/Freitag in Hamburg am doppelten Boden weitergeht, habe ich schon hier im studentischen Landkreis ein wenig weiter am Fabia arbeiten können. Nun ist - ENDLICH - nach den beiden getauschten Trägern, wieder die ganze ALB-Dämmung komplett, und die Schicht Phreak-o-Phon drauf. Morgen (heute) um 8 Uhr muss der Wagen wegen ner Kleinigkeit wiedermal in die Werkstatt, also wirds ne kurze Nacht... und die Türpappen müssen morgen noch rauf, dafür wars ab 22:30 zu dunkel, aber da hab ich nun Übung. Danach mitm Fahrrad zurück, und packen, da es ja danach direkt nach Hamburg, und am Samstag dann weiter nach Dänemark geht. Blöder Studenten-Nachtschicht-Rhytmus, nun rächt sichs mal.
Nachdem es draußen dunkel wurde, habe ich noch, nunja, meine zwei Kugeln poliert, was ihnen sehr gut getan hat!

So, ich melde mich zurück! Dänemark war schön! Danach bin ich noch 3 Tage in Hamburg geblieben, um den doppelten Boden endlich fertigzustellen! Leider dauert bei mir sowas immer 10x so lange wie geplant... Ganz fertig ist er daher immer noch nicht, aber ich bin schon sehr weit vorangekommen! Ich bin ja ein Freund von vielen Bildern, die kommen ab heute dann täglich portionsweise. Erstmal ein paar - zugegeben recht unscharfe - Bilder von einer anderen Teilbaustelle: Da die Farbe des Doppelbodens trocknen musste, hab ich schnell die Löcher für die Hochtöner-Befestigung gebohrt. Erst je eine ebene Auflagefläche für die Kontermuttern geschaffen, dann die Löcher für die Gewindemaden gebohrt. Dank "Schietwedder" ists nicht zum Lackieren gekommen. Ab morgen dann Bilder vom doppelten Boden, der trotz vielem Anpassen und Fluchen recht gut geworden ist!