ein motor der kein öl braucht is nicht gut

Toller Beitrag Skoda 112, trägt sehr viel zum Thema bei!

Also das Castrol würde ich dir nicht empfehlen, das ist ja noch dünner, ich würde dir ehr raten zu einem 15W40 zu gehn.

Wie viel fehlt denn nach jedem Tankstop? Wie fährst du denn dei 100km Autobahn, Vollgas oder Piano? Wie fährst du denn dein Auto warm?
Alles faktoren die in den Ölverbrauch mit einfließen, wobei die 1,4l ja bekannt sind Öl zu verbrauchen.

das 0W30 ist noch schlimmer. das ist ja fast wasser. da kann es passieren, dass du nicht nur das doppelte bezahlst sondern auch das doppelte verbrauchst.
kannst du dein ölverbrauch so ungefähr in zahlen ausdrücken?

meinst du echt 0,5l auf 100km? oder auf 1000?

Welcher Ölsensor? Oder hast einen der wenigen Fabias die ein Variables Wechselintervall haben.

Aber mal ehrlich ein halber Liter +x ist einfach zuviel, wenn du Ölspritzer im Luftfilter bereich hast dann passt aber irgend was nicht, Ölfilter, Ölwannendichtung, Kurbelwellendichtung, etc alles dicht?

Aber halber Liter auf paar 100km sind zuviel!

@christoph3007
Wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Hast du mal Ventilspiel checken lassen? Es reicht ja aus wenn eines nur minmal falsch eingestellt ist oder verstellt ist. Wenn alles dicht ist, dann kanns ja im endeffekt nur verbrannt werden.
Es heißt zwar das Motoren bis zu 1l auf 1000km verbrauchen dürfen, aber diese Regel sollte überholt sein. Ich würde mal das 15W40 testen, wenn sich das dann immernoch so verhält dann muss man mal auf die suche gehn, irgenwo muss das Öl ja bleiben.

Achja das Forum hat ne Edit funktion, damit kannste deinen letzten Beitrag, falls noch nicht beantwortet, innerhalb 30min nochmals bearbeiten und vervollständigen.

also das 10W40 ist eigeltich voll okay, an deiner stelle würde ich mal ganz schnell die werkstatt auf suchen.
hast du manchmal dein 10W40 mit niederwertigen öl gemischt?

@schroeder007: der kommentar war frech! schließlich waren es doch 0,5-1l auf 650km

Wenn du weißt was du tust, dann nur zu, ich kann dir nur abraten Ventile selbst einzustellen, das resultiert einfach aus dem Risiko das du dir den kompletten Motor schrottest. Hoffe du hast die richtigen einstell Werte.

Viel spaß bei der Fehlersuche!

da kannst du mir erzählen was du willst aber da sind die Kolbenringe übern Jordan

Ich denk auch mal, dass es die Kolbenringe sind, Ventilspiel ist eher unwahrscheinlich, beim Ventilspiel ist kein Öl im Spiel, wenn, dann wären es da die Ventilschaftdichtungen, wo Öl an den Ventilen flöten geht.

Was noch was bringen kann ist natürlich ein anderes Öl, wobei 10W 40 an sich schon nicht verkehrt ist, vll. mal nen anderen Hersteller. 15W40 würde ich nicht nehmen und 5W30 schon drei mal nicht.

Also das du oben öl am luftfilterkasten hast ist normal solange es nur leicht feucht ist.

Da er wie oben beschrieben voll kompression hat, kann ich mich mit den Kolbenringen nicht anfreuden. Aber wenn du doch einen skoda mann dabei hast, könnt ihr doch die fehlerursache eingrenzen. Beim kompessionsdruck z.b kann man eigentlich genau sagen wo der undicht ist.
Außerdem ist es quatsch jetzt nach dem ventilspiel zu schauen. Ventile und ölverbrauch haben nichts mit einander zutun. Er hat ja oben ebenfalls geschrieben das der Motor gut läuft. Wenn das Ventilspiel so extrem zu groß bzw. zu klein wäre würde man das hören und vorallem merken.
wie sieht es den mit den Ventilsitzen aus? Sonst ist der mtor komplett trocken?

Under-Taker schrieb:

Da er wie oben beschrieben voll kompression hat, kann ich mich mit den Kolbenringen nicht anfreuden.

Ich schon, da es schon etwas stärkeren Verschleiß der Kolbenringe braucht, bis sich das an der Kompression bemerkbar macht, da das Öl ja zur Abdichtung beiträgt. Zudem werden für den Ölverbrauch ja vornehmlich die Ölabstreifringe, verantwortlich sein.

R2D2 schrieb:

Under-Taker schrieb:

Da er wie oben beschrieben voll kompression hat, kann ich mich mit den Kolbenringen nicht anfreuden.

Ich schon, da es schon etwas stärkeren Verschleiß der Kolbenringe braucht, bis sich das an der Kompression bemerkbar macht, da das Öl ja zur Abdichtung beiträgt. Zudem werden für den Ölverbrauch ja vornehmlich die Ölabstreifringe, verantwortlich sein.

danke, ZKD fällt auch aus, da bleiben nur noch die Ringe.


OT: Topic und Problem passen bei mir irgendwie nicht in einen syntaktischen Zusammenhang