Naja Leute... "man sagt" -

ich sage mal so - wenn sich das Klima Deutschlands nun (oder sukzessive) erheblich ändert -dann werden auch solche Stammtischweisheiten irgendwann passé sein...

Momentan mag´s noch passen - aber in Zeiten von Erderwärmung und Klimaänderung (heissester Sommer - Kältester Winter etc.) muss man sich doch auch anpassen..

Bisher halte ich die O-O Regelung aber auch ein

ich find das als richtwert schon gut! natürlich sollte man auch seinen verstand gebrauchen und dann an Ostern nicht bei minus 3 grad die Reifen wechseln

Keine Frage - als "Richtwert" passt das auch gut...

Nur - wenn sich das Klima wandelt, werden sich auch die Richtwerte wandeln... ob wir das noch miterleben werden steht auf einem anderen Blatt

natürlich sollte man auch seinen verstand gebrauchen und dann an Ostern nicht bei minus 3 grad die Reifen wechseln

Was denn, is doch lustig an Ostern bei 30cm Neuschnnee früh das auto aus der Garage su schieben und mit den frisch aufgezogenen Sommerreifen zur nächsten Driftchallenge zu schleichen

*Sarkasmus aus*
Voll meine meinung kommt auch immer drauf an wo man wohnt. Wenn man im Tiefland wohnt wo man weis das es ab mitte märz zwar noch kalt ist aber nimmer schneit und dann evtl. noch in der Stadt wohnt mag das gehen. Hier im quasi alpenvorland werd ich mich hüten sowas jetzt schon zu bringen

Da dieses Jahr Ostern sehr sehr sehr spät ist, werde ich meine Räder so Mitte bis Ende März umschrauben.
Bei uns hier im Erzgebirge geht das. Wir haben zwar massig Schnee, aber wenns einmal warm wird, dann kommt so schnell nichts mehr.

lothar-beckmann.de/temperatur.htm

Schaut mal hier. Ist sehr interessant. Auch wenn es nur voraussichtliche Angaben sind. Ich werde meine Reifen erst im Mai, passend zum Treffen an der Mosel/Nürburgring aufziehen. Die Nächte sollen im April noch einmal kühl werden!

Werde mir wohl Allwetterreifen besorgen,
dann entfällt dieses ewige Umstecken.

Außerdem sind die Stahlfelgen der WR nicht gerade hübsch anzusehen.

Meine SR haben eh nur noch 3,5 mm.

Original von CNG Peter
Werde mir wohl Allwetterreifen besorgen

ach du schande, die hat meine freundin auch drauf! sind im sommer scheisse und im winter auch... zum glück sind die jetzt unten und es gibt richtige reifen!

Allwetter sind der grösste Sch...! Bei Schnee nix gescheites und im Sommer lässt die Haftung zu wünschen übrig.

Sommerreifen erziehlen, wenn es trocken ist, auch bei Minusgraden einen besseren Bremsweg als Winterreifen haben also mehr Haftung.
Kritisch wirds halt wenn es schneit oder glatt ist.

Da ich mein Auto Anfang April abholen werde ich mri erstmal keinen WR kaufen und gleich auf Sommer rumfahren.

Ich bin da anderer Meinung. Lese dir am besten die Testst zu den Ganzjahresreifen des ADAC durch und kauf danach, Da machst du nichts falsch. Nur wenn du billigen Reifenschrott kaufst passieren oben genannte Dinge. Also keine Panik. Hatte auf dem ersten Octavia über 200tkm GKR gefahren. Ohne Probleme, sogar unter der Extreme Nordschleife

Da ich jetzt mindestens 17/18" fahren muss und es keine GJR in meiner Dimension gibt kann ich jene nicht mehr fahren.

Pirelli P2500 als 185/60 r14 als Auslaufmodell für 50 Euro/Stk,
ich denke da kann man nichts falsch machen.

Wer braucht noch WR in o.g. Größe?

4x Conti TS 780 (mit Wabenprofil),
185/60 R14 T Loadindex 82
auf silbernen Stahlfelgen 6J14H2 ET 38,
leichter Flugrost an den Kanten.
2x 7mm Profil,
2x 8mm Profil,
DOT: 3104
Kaufdatum: 19.07.2007

Preisvorstellung: 150 Euro

Gruß

Peter

Original von HM
Ich bin da anderer Meinung. Lese dir am besten die Testst zu den Ganzjahresreifen des ADAC durch und kauf danach, Da machst du nichts falsch. Nur wenn du billigen Reifenschrott kaufst passieren oben genannte Dinge. Also keine Panik. Hatte auf dem ersten Octavia über 200tkm GKR gefahren. Ohne Probleme, sogar unter der Extreme Nordschleife

Da ich jetzt mindestens 17/18" fahren muss und es keine GJR in meiner Dimension gibt kann ich jene nicht mehr fahren.

Ich arbeite bei Conti und hier fährt sicher keiner GJR der Ahnung hat.
Hat schon seinen Grund. Ausser, daß man nicht Reifen wechseln muß sehe ich keinen Vorteil GJR zu fahren.

Conit Winter und Sommerreifen sind ja auch über allem erhaben. Genau wie die von Michelin. Da Conti aber so gut wie nix in die GJR im Programm hat, sondern sich auf den wichtigeren Markt Sommer Winter beschränkt, bleibe ich dennoch bei meiner Aussage stehen.

Einen Reifen der übrigens alles kann gibt es nicht. Lest doch dazu die aktuelle ADAC Mitgleider Zeitung. Da steht alles drin. Den soll es erst in 20 Jahren geben,

Wenn den keiner hat, stelle ich den heute Abend mal hier rein. Muss jetzt Brötchen verdienen.

OMA Edith: Das habe ich grade mal so dahin geklatscht. Werde das stilistisch noch ein wenig sauberer nachschreiben.

Original von CNG Peter
Pirelli P2500 als 185/60 r14 als Auslaufmodell für 50 Euro/Stk,
ich denke da kann man nichts falsch machen.

Kann man sehen, wie man will, ich würde never ever freiwillig Ganzjahresreifen fahren.

Wer braucht noch WR in o.g. Größe?

4x Conti TS 780 (mit Wabenprofil),
185/60 R14 T Loadindex 82
auf silbernen Stahlfelgen 6J14H2 ET 38,
leichter Flugrost an den Kanten.
2x 7mm Profil,
2x 8mm Profil,
DOT: 3104
Kaufdatum: 19.07.2007

Nö Danke... Auch wenn noch einiges Profil drauf ist und der Reifen m.E. auch ein ziemlich guter war... für den Winter taugen die die bei dem hohen Alter nur noch bedingt. Spar dir die Pirellis und fahr die runter. Groß anders (WR mit härterer Gummimischung) als die Pirellis ist das im Endeffekt auch nicht.

Meine Aussage hat nichts damit zu tun, daß Conti GJR nicht im Programm hat und Conti-Leute eh nur Conti fahren. Es hat sicher seinen grund warum Conti dem Thema GJR kaum Aufmerksamkeit schenkt.
Es ging mir darum, daß die Leute Ahnung haben was gut ist. Hier fährt auch nicht jeder Conti. Selbst ich fahre keine Contis.

Für mich sind GJR falscher Geiz.
Aber muß jeder selbst wissen wie wichtig ihm die Sicherheit ist.

Also Preislich sollte es keinen Unterschied machen ob du nun alle 4 Jahre einen Satz sommer und einen Satz winterreifen brauchst oder alle 2 Jahre einen Satz Ganzjahresreifen. Bleibt also die Anforderung deiner Geographischen und Klimatischen lage. Wenn du also nicht Grade im Gebirge wohnst oder von vorn herein weist das du jedes Jahr 2 meter Schnee auf der Straße hast dann kann ein Allwetterreifen durchaus eine Alternative sein. die sind ja auch nicht stehen geblieben in der Entwicklung

Naja, für die Gegebenheiten optimierte Reifen sind aber (mal von China Schrott abgesehen) besser als ein Kompromiss.

Original von Little Turbo
Naja, für die Gegebenheiten optimierte Reifen sind aber (mal von China Schrott abgesehen) besser als ein Kompromiss.

So sehe ich das auch. Wie von locutus geschrieben egalisiert sich der Preis auch.

Original von R2D2
[2x 7mm Profil,
2x 8mm Profil,
DOT: 3104
Kaufdatum: 19.07.2007

Nö Danke... Auch wenn noch einiges Profil drauf ist und der Reifen m.E. auch ein ziemlich guter war... für den Winter taugen die die bei dem hohen Alter nur noch bedingt. Spar dir die Pirellis und fahr die runter. Groß anders (WR mit härterer Gummimischung) als die Pirellis ist das im Endeffekt auch nicht.[/quote]

Der Reifen wurde 2007 beim Händler gekauft, als Neureifen!

Also soll ich dann nach 2 Jahren davon ausgehen, daß er nicht mehr taugt und ihn im Sommer aufradieren?, kommt mir doch ziemlich seltsam vor.

Na ja, jetzt wird´s ja wieder Winter...

Gruß

Peter

Original von CNG Peter
Der Reifen wurde 2007 beim Händler gekauft, als Neureifen!

3104 = hergestellt in KW 31 in 2004. Damit war der Reifen bereits 3 Jahre alt, als du ihn gekauft hast. Dem Händler hätte ich was erzählt von wegen "Neu"-Reifen!
Gummi wird nunmal im Laufe der Jahre hart, auch wenn es nicht benutzt wird. Ein 5 Jahre alten Gummi würde ich auch nicht nochmal aufziehen wollen.