RS Motor Einbau in 74kw 1.9 L TDI

Blackfrosch schrieb:

Unsinn! Klar kann die HA blockieren.... Ist doch beim Bremsen kaum Last drauf und daher auch keine Reibkraft, die dem Blockieren entgegenwirkt.
Wenn meine Bremse warm ist schaff ich das im trockene mit Handbremse!

Deine Handbremse ist aber auch dezent gepimpt

C41, spielfreie Bolzen, Ferodo DS Performance mit hohem Reibwert. Das beißt ganz anders als ne serienmäßige 232er...

'Nuerne89 schrieb:

Ich hatte in beiden meiner Ibizas ABS/EBV Ausfall, hat immer nur die VA blockiert. Konntest du bei 160 auf der AB bei Nässe die Vorderräder blockieren lassen und beliebig lenken, ist geradeaus gerutscht Hast du das im trockenen gemacht? Da ist die dynamsiche Achslastverschiebung so krass, dass die HA extrem unruhig wird, wenn die durch Bremswirkung an der HA nicht runtergedrückt wird.

Es war auf trockenem italienischen Autobahnasphalt bei 20°C und Sonnenschein. Bremsanlage war da noch komplett Serie. Kofferraum war voll beladen (6 Fahräder + Werkzeugkoffer -> Polo bis unters Dach voll), 2 Personen an Board.
Es kann gut sein, dass das Quitschen vom Ausbrechen kam ...in der Sekunde hat man andere Probleme ^^.... und nochmal es war kein Test, das war eine echte Gefahrenbremsung!! ...halben Meter weiter hätte es geknallt

Das soll hier eigentlich nicht das Thema sein, aber durch die Beladung und Co. hat das nichts mehr mit einer "normalen" Gefahrenbremsung zu tun. Ein Freund von fährt seit über 2 Jahren mit dem ABS/ESP Fehler rum. Darunter täglich 140Km Autobahn. Alle Geschwindigkeiten und bei allen Witterungen. Da ist noch NIE das Heck ausgebrochen, bei einer Gefahrenbremsung. Ich schreib das nur so deutlich, weil ich denke das hier die Pferde nicht scheu gemacht werden müssen. Sicherlich kann etwas passieren. Unter ungünstigen Umständen. Und es sollte schnellstens Repariert werden. Aber normal passiert bei der popeligen 232mm HA Bremse nichts. Man muss das Auto deshalb sicher nicht extra stehen lassen.

cycleracer88 schrieb:

Es war auf trockenem italienischen Autobahnasphalt bei 20°C und Sonnenschein. Bremsanlage war da noch komplett Serie. Kofferraum war voll beladen (6 Fahräder + Werkzeugkoffer -> Polo bis unters Dach voll), 2 Personen an Board.

wie bekommt man 6 Fahrräder in den Polo?

Räder aus bauen, dann geht das

Hi,
nach längerer Schaffenspause möchte ich mich endlich den Fehlern widmen (TÜV steht an ).

Fehlercodes wie folgt:

ABS - Bosch 8.0:

01314 - MSG - permanenter Fehler
18055 - Prüfen der Codiervarianten im Antriebsstrang

poste mal nen vollständigen Autoscan

Wenn auch mit deutlicher Verspätung...
45.000km seit dem Motorumbau ins Land gegangen, bislang keine Probleme oder Auffälligkeiten. Der Motor leistet aktuell lt. ADAC-Prüfstand 193 PS mit der Froschware.

Bekommt man das auch gescheit auf die Straße? Wie viel Nm hat er?


Mit freundlichen Grüßen

Poste das Diagramm mal bitte

Blackfrosch schrieb:

Poste das Diagramm mal bitte

Ja bitte das würde mich auch interessieren, is da ein Upgrade Lader verbaut oder der normale ASZ Lader.

Da ist ein GT1749VB drauf (Cupra/ARL Lader) - zusätzlich ist ein FMIC aus der Forenserie drinne.
Gerechnet ist der Datenstand auf 180PS - ich vermute er wird auf der Rolle ca 400Nm gemacht haben

gruß

Mit den 520 oder 550 Düsen?

ASZ hat die 550er.

Nur der BLT und die späten AVFs die 520er

Blackfrosch schrieb:

die späten AVFs die 520er

Weißt du welches Bj? Mein Vater hat einen der ist Bj 10/2003

Kannst du mit VCDS prüfen
Nur der Datenstand 038906019GT 1523 und der 019DS haben die 550er Düsen.
2003er AVF ist aber zu 99% mit 520er Düsen. Macht aber keinen allzu großen Unterschied, da der GT1749VA recht viel Luftmasse liefert, kommt man mit den 520er Düsen sicher auch auf "gemessene" 170PS

gruß

Blackfrosch schrieb:

2 kommt man mit den 520er Düsen sicher auch auf "gemessene" 170PS

gruß

Das sollte er eh schon haben mit der aktuellen Software, aber es wird jetzt mal ein Upgrade LLK kommen und dann vielleicht auf BV 43 Lader mit den Original Düsen.
Laut FB fahren das am AVF viele mit ca 200-210PS.(BV 43 u 520er Düsen)

Jaja laut Facebook. Die Quelle für Leute mit technischen Motorhintergrund^^

Die blanken PS Zahlen interessieren eh nur am Stammtisch. Viel wichtiger ist wie sich das Ding fährt.

Der ADAC in Delmenhorst kann leider auf seinem Prüfstand das Drehmoment nicht messen