Born to be wild.....

na dann los.

wo der haken sein könnte wird dir hier auch kaum jmd sagen können. Davon musste dir schon selbst n Bild machen indem du das Ding einfach mal anguckst

Füße-nach-vorn-Fahrer ... tztztz
Kauf die doch was gescheites und nicht nen V2 mit nem Zündversatz von 315°.
In Milwaukee hamse seit den späten 30ern keine gescheite Harley mehr rausgebracht ... die WLA ist so ziemlich das letzte noch gescheite Modell

Kauf dir was anderes

Der Haken ist, dass es ein Eisenhaufen aus Milwaukee ist.

Verchromte Eier - Harley Davidson
Und Nummer 2
Harley V-Rod

Der Haken könnte bei den Zubehörteilen/Umbauten liegen. Viele 1340er (ob jetzt das Bj 2003 auch dazugehört, kann ich nicht sagen) sind mit der Geräusch-/Abgasabstimmung für Deutschland schlicht unfahrbar. Sie erreichen nicht einmal annähernd die in den Papieren ausgewiesenen Nennleistung, die eh schon bescheiden ist. Deswegen verbauen viele irgendwelche Tröten und teilweise abenteuerlichste Luftfilterversionen, von denen die wenigsten in D zugelassen sind, aber die großen Einzelhubräume sprechen darauf nun mal gut an.

Und die eidgenössischen Behörden zeigen bei dem Thema wohl auch nicht grad viel Humor. Ansonsten is ne Harley grad für Späteinsteiger ein ideales Mopped. Bis auf früh aufsetzende Teile narrensicher zu fahren.

Bin selbst als damaliger eingefleischter Motorradfahrer zwischendrinn mal auf Harley umgestiegen, was zunächst ganz witzig war, aber schnell langweilig wurde. Wusste damals von der Marke auch genau nix, hab etwas zuviel bezahlt (aber nur, weil ich beim falschen Dollar/DM-Stand jeweils ein- und verkauft hab). Hatte aber trotzdem viel Spass mit dem Mopped. Nur irgendwann musste wieder ein echtes Motorrad her.

Japanische Qualität oder irgendwas HiTec-artiges, darf man bei Harley trotz des Preises nicht verlangen. Ich hatte ne XL 1000 Bj. glaub 88 - das war Vorkriegstechnik, eigentlich ein Oldtimer. Der viele Chrom (sofern er in einem Harley-Werk und nicht beim Zubehörhersteller aufgrbracht wurde) gammelt übrigens übelst, wenn man nicht ständig wienert. Meine Erfahrung: Eine Harley geht nie wirklich so, wie sie soll, aber sie geht immer. Als Bordwerkzueg braucht man Hammer Rohrzange und evtl. Draht.

Fabia_Freeday schrieb:

Ich glaube ich kauf mir die Mühle… Und sei es nur um sie zum doppelten Tarif wieder zu verkaufen

Hallo!

Das mit dem Verkaufen mit Gewinn muss aber schon sicher sein, finde ich. Denn ob man wirklich mit ner Harley glücklich wird, steht auf einem ganz anderen Blatt. Ich würde mich auf so ein Teil nicht festlegen ohne ausführlich auch mit anderen Motorradkonzepten gefahren zu sein! Chopperfahren muss man mögen und Harley-Motoren erst recht! Für mich war's ein "Ausrutscher", mach ich nie wieder! Im Übrigen kann ich auch nur unterstreichen, was schon gesagt wurde: gut aufpassen, dass alles zugelassen bzw. eingetragen ist. Das könnte auch den Preis erklären

Gruß niklas

Typischer Fall von zu lang überlegt oder wie?

MfG

wer weiß, wozu es gut war... aber stimmt schon, in Zeiten wie diesen kann man sich besser 'ne Harley als Wertanlage hinstellen als die Euros zur Bank zu bringen

Er verdient aber harte CHF