Fabia RS worauf alles achten

Da hast du wohl recht.
Das müssen wir einfach mal probieren.

Nun Back to Topic.

Um nochmal das Versicherungsthema aufzugreifen. Es gibt eine tolle Seite im Netz da kann man zumindest die Typenklassen direkt vergeleichen. Was ja auch schon Hilfreich sein kann!

www.autoampel.de

Gut zu sehen hier z.b das der Fabia RS um 2 Typklassen Billiger ist als mein 1.9TDI Sedan

Um nochmal das OT auf zu greifen
7,5 sec. 0-100 (3.Gang)auf 185er Reifen mit mittlerem 6-Gang und jetzt kommst du?

Womit messt ihr? Würde gerne auch mal eine vergleichbare Messung anstellen

Dass der 2.0er keine Chance gegen nen gechippten RS hat stellt auch keiner in Frage... Sind ja doch geringfügig mehr PS, da würde ein Vergleich mit 2.0 16V oder 2.0 FSI interessant werden.

Schon klar
Ich Vergleich persönlich nur mit Video Tacho werten, nutzt mir eben am meisten.
Könnte auch mal loggen.

Stimmt könnte man Loggen. Welchen MWB ambesten nehmen?

p.s ich hab den 2.0er im Fabia auch schonmal Probegefahren und fand die Leistungsentfaltung sehr Souverän und Angenehem! So muss man das ja auch mal sehen!

Ich will hier auch gar kein "TDI-ist-besser!" Ding drauß machen. Mich interessiert nur die Gegenüberstellung der zwei Motoren, die PS-Mäßig ähnlich sind.
Loggen wäre ne Idee, da brauch ich aber meine 185er Sommer-Radiergummis wieder. Launch-Control erlaubt?

Bestimmt...

Optisch sieht er ganz gut in Schuss aus, was man so von den Bildern erahnen kann... Die Felgen kannst du ja als Winterfelgen nehmen.


Für die km finde ich ihn aber zu teuer, da geht bestimmt noch was



MfG

Ganz ehrlich?
Auf den Bildern sieht man nichts, was einen überrascht.
Ein Fahrzeug mit 200tkm hat nun mal Steinschläge usw. Und das Auto nach Bremsenzustand zu kaufen, ich weiß ja nicht.
Bremsen kosten rund um 150-200€...

Probefahrt machen. Am besten Ladedruckregelung via VAG-COM prüfen. Climatic Stellmotoren checken. Dämpfertest machen (wenn noch die 1. drinne -> SCHLECHT).
Querlenkergummis, Zahnriemen, Servo-Ölstand (Batterie muss dazu raus...) anschauen. Sowas ist wichtig. Außerdem nach ROST an Heckklappe Schwellern, Tankdeckel usw schauen.
Sitzkonsolen checken (wackelt was?) auch Sitz hoch/runter

Ansonsten Checkheft / Rechnungen anschauen, nach Möglichkeit sollte der nicht mit Longlife-Öl betrieben worden sein.

Ob der nun Dellen oder Steinschläge oder Kratzer hat, mein Gott - davon geht keiner kaputt. Die Dinge oben, können aber GANZ schnell ins Geld gehen.

gruß

Nein ist Käse.
Und selbst wenn, was sagt das bitte aus? Es gibt Leute, die ihr Auto pflegen + warmfahren usw. Aber halt in Gegenden wohnen wo viel Split rumliegt. Oder wenn ich zb mit 90km/h hinter nem LKW Verbrauchsrekorde fahre... Ist deswegen das Auto schlecht?

Anmerkung:
Beim Fabia RS 1.9TDI handelt es sich um das TopModell vom Fabia, eventuell kauft man das Ding auch zum Heizen Wer langsam fahren will kauft den 1.4TDI, der ist auch sparsam.

Sei mal nicht so naiv an sowas machst du den Fahrzeugzustand bei der Laufleistung / Baujahr nicht fest... Wenn dir die Optik oder der Außenzustand nicht zusagt, kauf ihn halt nicht.
Mehr würde ich dadraus nicht lesen

Wenn er dir gefällt und du ein gutes Gefühl hast kauf ihn. Wenn nicht dann musste weitersuchen. Du kannst hast geschrieben du kannst selber schrauben. Sollte mal was kaputt gehen ist das auch kein problem.

Die können mal bissl beschlagen, dass ist kein Problem...

Fahr ihn einfach mal Probe... Dann kannst du dir einen Eindruck machen und entscheiden... Jetzt ist das alles bissl wie Karten legen

Wenn er gut läuft, der Preis noch etwas runter geht, spricht eigentlich nichts dagegen... Aber klären kann das nur die Probefahrt...



MfG

Die Ganze Karre siht auf den Bildern sehr Feucht aus! Wenn ich mein Auto frisch mit dem Kärcher bearbeitet habe, sind die Scheinis auch etwas Feucht von innen. Du musst halt auf der Probefahrt das Licht anmachen und schauen ob sie von allein wieder Trocken werden. Ansonsten wie bei jedem Auto. Hingehen --> nicht so Verliebt sein --> Objektiv betrachten --> Probefahrt --> Kaufen!