Mehr leistung

  • Fabia I

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  • Ich meinte (natürlich) V6 mit BiTurbo.

    Wobei das Wesentliche ja ist, dass ein kleiner Turbo oder Kompressor die Anfahrschwäche überwindet und dann ein größerer für mehr Leistung sorgt. 2 Turbos gerade bei V-Motoren, wo dann jeder für eine Zylinderbank zuständig sit, sind ja nun wirklich keine neue Erfindung.

  • Original von Micha

    Kompressor und Turbo
    oder Biturbo?


    alle 3 zusammen *g*

    kompressor ist unten rum gut, aber soweit ich weis stört er die belütung ab einer gewissen umdrehungzahl (also geschwindigkeit), weswegen in den neuen autos mit turbo und kompressor (also die beides haben) sich der kompressor ab schält und dem turbo die arbeit über lässt (hab ich glaube mal irgendwo gelesen...)

    oder irre ich mich da?

  • mal ne frage..... wie weit darfst du denn die leistung verändern, damit du nicht in ne andere klasse rutschst?

    oder gehts nur nach ccm???


    zum thema rs nicht als combi........ kannst dir das ding ja selbst zusammenbasteln.....

    das is ja das was ich in ansätzen auch vorhabe.....

    rs-schilder drauf, schürze passt vorne ohnehin.
    heckschürze musst du halt gucken..... sitze tauschen.... usw...... und natürlich chippen..... weiß nicht was du da insgesamt bezahlst, wenn du so nah wie möglich an nen rs ran willst...... aber wenn das jemandem das geld wert ist......

  • danke für die zahlreichen tipps und ideeneurer seits
    und ja ich fahre damit rennen
    wir fahren in klasssen z.b vom hubraum her 1.0-1.4
    1.4-18
    1.8-2.5v6
    und so weiter
    daher hab ich nicht so viel zubefürchten
    hab ich auch schon gen ein 1.6 16v opel vectra caravan bewärt also so schlecht iost der motor gar nicht.
    weniger gewicht ia ne gute idee.
    nen neun motor auch gut
    werd mir mal über legen

  • Original von DukeBigTime
    Meine rein subjektive Meinung:

    Sorry, aber wie arm muss man sein um mit einem 1.2er Beschleunigungsrennen zu fahren? Und einen 1.2er leistungsmässig zu tunen finde ich einfach nur lachhaft.

    Und wenn ihr Kritik an mich habt: Speak to the hand...


    ......ich will Deine Kleider, Deine Schuhe und Dein Motorrad!....Hahaha.....Du hasst vergessen bitte.....:D

    (natürlich aus dem zweiten Teil)

    Genau meine Meinung!!!!! Dit is nen Fabia, nen Kleinwagen und keen Rennwagen. Außerdem, nicht schneller ankommen, sondern entspannter. Obwohl das nen Opel Omega Werbespruch ist.
    Ich geh jetzt mal davon aus das es sich bei den Rennen um Aktivitäten auf irgendwelchen Treffen bzw. Showevents handelt und das man sowas NICHT auf öffentlichen Straßen macht.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Mystique“ ()

  • @ EMS-DH 112

    meinte das nur von der motorisierten Grundausstattung. So gesehen habe ich nun schon einen RS

    Und der Tacho hatte mir da gut gefallen.


    @ Geoldoc

    ich hatte das auch schon mal so gelesen gehabt, dass sich der Kompressor abschaltet und dann der Turbo kommt. Überbrückt also nur die Aufladungszeit vom Turbo.
    Ich würde glaube ich eher BiTurbo nehmen... (mehr leistung glaube ich)

  • @Micha

    Ist halt die Frage, was man will, brachiale Power oder souveräne Motorleistung.

    Ich gehöre eher zu den Befürwortern der zweiten Motorgattung. Diese VW TDIs mit knapp 2.000 Touren Power und gähnender Langeweile drumrum waren noch nie mein Ding. Dann doch lieber ein Hochdrehzahlmotor, der gibt die Leistung wenigestens fließend ab.

    Aber wie gesagt, ist Geschmackssache.

    Mein Vater hat einen 2,0 Liter 200 PS Turbo und vorher einen 3,0 24V 230 PS Benziner. Von der Leistung her ist der Turbo durchaus Ok und auch der Bumms, wenn er einsetzt ist klasse. Aber irgendwie ist es dadurch eher ein Heitzerauto. So souverän wie man den 6-Zylinder fast unabhängig von der Drehzahl bewegen konnte, (3. Gang anfahren und bis gut 140 beschleunigen - mal spassenhalber ausprobiert) ist es halt doch nicht.

    Wenn jetzt die Kombi aus 2 Turbos oder Turbo und Kompressor es schafft, den Turbomotoren noch Kraft aus dem Keller zu geben und man bei entspannter Fahrt sie auch noch mit 7 Litern bewegen kann, ja dann spricht doch ne Menge für 1,4 TSI und gegen 2,5 V6.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Geoldoc“ ()