Kann ich das machen? bin ein wenig verunsichert ob ich das machen kann und wenn ja wie...

erster gedanke war mit nem strom dieb, hab aber dann mit einem gesprochen der meinte das kann auf dauer zum kabelbrand führen...

Hatte dann gedacht ich löte entweder an die buchse hinten dran (falls das geht, hab den mittel tunnel noch net ab gehabt) oder ich isolier das kabel an einer stelle ab und löte da ein 0,5er kabel ran, nur ein kurzes an dessen ende ich eine sicherung mache (weil die 4 inverter brauchen so 1,2 ampere wenns hoch kommt, und der anzünder ist mit 15 abgesichert) und an der anderen seite der sicherung löte ich die 4x 0,5er kabel an die zu den invertern gehen... (also das gilt für +, liegt ja dauerstrom an)

Bei masse das selbe nur ohne sicherung

Ist die sicherung nötig? wenn ja 2 ampre?

aber der mit dem ich wegen dem stromdieb gesprochen habe, hat mich dann total verunsichert, hat irgendwas von paralel und reihe gelabert (got ist das lange her die schule :D) und meinte der strom würde ich auf teilen, ich dachte immer das der überall gleich bleibt... hatte auch net wirklich zeit der typ...

Man merkt physik war nie mein glanz fach *g* also helft mir

laber auch grade mit locutus... 12 V bleibt gleich bei paralel nur die stromstärke teilt sich, wenn das nur einer von uns kapieren würde

außerdem kann man die ampere nicht addieren, also nehmen wir mal an ein inverter hat 350 ma, kann man nicht einfach mal 4 rechnen bei paralel, stimmt das schonmal?

hasse 4x350mA=1,3 A.

o.k. du bringst mit das bei und ich dir mathe

aber nehmen wir mal an einen inverter hauts durch mit seinen 350 ma, reagiert da überhaupt die 2 A sicherung da ja die anderen weiter normal funktionieren?

und die inverter haben doch einen relativ hohen einschaltstrom, reichen da die 2 A?

gibts überhaupt 2 A kfz flach sicherungen?

PS: das mit dem wasser hab ich verstanden, das hatte ich irgendwo schon mal

hab grade mit nem befreundeten kfzler geredet...

er hat mir ungefär das selbe erzählt hat mich nur verstanden *g* ich meinte wenn es einen inverter durch haut und er nen kurzen macht, aber die anderen 3 laufen ja weiter mit ihren 350 somit hauts die sicherung ja durch...

na das ist doch mal nen klares wort dann morgen fix noch ne sicherung kaufen und dann gehts ab ans basteln

Original von bitnewbie
Habs auch von der Steckdose abgeweigt. Hab keine Probleme.

kann man die einfach hinten dran löten?

und warum wurde das dunkel? da liegt doch einfach nur dauer plus und masse an?

ich hab da nur nen dummy drinne weis das daher net... nicht raucher...

ah o.k., jetzt ist die frage lüster klemmen oder direkt rein löten was ist besser...

ich brauch ja ne 3er lüster klemme? kabel rein, kabel wieder zum anzünder und kabel zur sicherung

Original von bitnewbie
Naja du kannst ja Kabel in die Lüsterklemme stecken, 2 Kabel an die andere Seite reinstecken und dann gehts weiter...

jo stimmt

Original von bitnewbie
Löten ist immer besser. Vor allem in solchen "Feuchträumen" wie dem Auto.
Außerdem nimmt das nicht soviel Platz weg. Dauert nur halt länger und musst aufpassen, das du nirgends Löcher reinmachst und was verschmorst.

falls es da feucht ist mach ich mir sorgen verstehe aber was du meinst also löten entweder wenns geht an den stecker, oder die isolierung etwas weg schmoren ich pass da schon auf (besser gesagt mein pap, bei mir endet das nur im chaos *g*)