Einbau der TFL beim RS mit Werksseitigen Nebelscheinwerfern

Hella LED Tagfahrleuchten Rund
12 V / 5 Watt
9 cm Durchmesser
TÜV Zulassung, Eintragungsfrei unter Beachtung der TÜV Auflagen

Anbauhöhe Vorschriften sie HIER

Wichtig für tiefergelegte, die Mindesthöhe ist 25 cm vom Boden bis zur TFL Unterkannte. Ich habe 30mm Eibachfedern und habe es ausgemessen, es sind gerade mal so die 25 cm, also wer sein Auto noch tiefer hat hält die Mindesthöhe nicht ein und kann so Probleme bekommen.

Angeschlossen werden müssen sie so, das die TFL bei Zündung an automatisch angehen. Sobald man den Lichtschalter auf Standlicht stellt müssen die TFL wieder automatisch ausgehen.

Als erstes wird die Frontstoßstange abmontiert.



Wie sie abmontiert wird ist denke ich hier schon im Forum mal beschrieben wurden.Dann werden wenn vorhanden, die Nebelscheinwerfer aus der Stoßstange komplett ausgebaut. Die Blenden bleiben weiterhin drin.

Als nächstes müssen die Halter die bei den TFL dabei sind an die TFL geschraubt werden, da Vorschrift ist, sie dürfen nur hängend montiert werden.

Jetzt wird eine TFL, die auch auf die jeweilige Seite kommt (sie sind mit rechts und links markiert) erst einmal von innen der Stoßstange angehalten bzw. in die Blende geschoben. Dann sieht man die Punkte wo sie etwas harkt.

Dann macht man am einfachsten mit einem Dremel die störenden Stellen weg.



Danach setzt man die TFL zur Probe wieder rein bis der gewünschte Sitz der Leuchte vorhanden ist. Hinweis, die Leuchte soll im 90 Grad Winkel später darin hängen, genau kann man es nicht nachmessen, aber es ist halt Vorschrift.

Jetzt kann man sich eine Befestigung der Schrauben basteln, für die Stabilität und Halt der Schrauben

Wichtig, das Schraubenende oben an der Kannte der Mutter abflexen, da es später eng wird mit dem Anbau der Stoßstange.

Nachdem man dies mit beiden TFL gemacht hat, wird nun bei den Nebelscheinwerfern Kabeln die vorhandenen Stecker abgeschnitten.

Dann dem beiligenden Kabelbaum der TFL auch die Stecker abschneiden mit ein Stück Kabel noch dran. Der Rest wird nicht benötigt (nur beim Einbau der TFL ohne vorhandenen NSW Kabelbaum).

Nun werden die neuen Stecker mit Kabelquetschern an den NSW Kabelbaum angebracht.

Braun Masse an braun NSW Kabel

Schwarz an weiß/gelb NSW Kabel

Grau wird nicht benötigt und kann abgeklemmt werden und isolieren nicht vergessen.



Jetzt kommen wir erst mal zum restlichen Anschluß der Elektronik im Innenraum, bevor wir die Front wieder montieren und anpassen.

Wenn man den Lichtschalter herausnimmt, ist dahinter ein Belegungsplan. Bei meinem RS war NL für Nebelscheinwerfer auf Pin 8 belegt, Kabel weiß/gelb. Dieses muß dann mit einem Stück Draht oder Büroklammer herausgezogen werden und dann auf den Pin 3 TFL gesteckt werden.

Da es hinter dem Lichtschalter etwas eng ist, macht man am besten die komplette Verkleidung weg und nimmt unten weiter den Kabelbaum und trennt das Kabel weiß/gelb, da kommt dann ein Sicherungshalter rein, die schnellste Möglichkeit. Man kann auch noch ein Kabel von da zum Sicherungskasten direkt machen.

Wir haben die einfache Version genommen und einen Sicherungshalter direkt beim Kabelbaum gemacht und eine 7.5 Ampere Sicherung verwendet.



Jetzt ist die Elektronik angeschlossen und man kann den Lichtschalter wieder einbauen. Jetzt kann man den Test machen ob es geht, einfach Zündschlüssel rein, umdrehen, nun müssten die TFL leuchten, Lichtschalter auf Standlicht stellen und sie müssten wieder ausgehen.

Jetzt nicht wundern, es soll wohl mit Absicht so sein von Skoda, und zwar sobald ich den Zündschlüssel umdrehe und das TFL angeht, leuchtet im KI die NSW Leuchte. Also immer wenn TFL an ist, leuchtet die NSW Anzeige im KI. Also mich stört es nicht.

Jetzt kommen wir wieder zur Front zurück, da die TFL nur ein minimales Stück höher stehen mit der Halterung wird die RS Front nicht mehr richtig zu montieren gehen, es fehlen nur ein paar mm bei der Höhe der TFL Halterung die gegen den Stoßstangenträger stößt. Dieses Problem betrifft nur Leute mit SWRA, der Stoßstangenträger ist nämlich länger als ein Fabia ohne SWRA. Außer Vorfacelift Fabia´s betrifft es auch noch mit der längeren obwohl sie keine SWRA haben.

Einfachste Lösung, flexen und zwar nur ein kleines Stück an den äußeren unteren Kannten.

Wenn die Front wieder perfekt passt, ran bauen und fertig.

Hier mal im dunkeln danach links Little Turbo und rechts meiner. Man sieht schon etwas die schöne Farbentfaltung, und zwar weiß-bläulich.



Dürfen natürlich im dunkeln nicht benutzt werden, sondern nur Tagsüber. Hier noch mal ein Bild von Little Turbo seinen am Tage, auf dem Bild kommt der bläuliche Ton leider nicht so deutlich wie in Real zur Geltung.



Hiermit auch einen Herzlichen Dank an Little Turbo für seine Hilfe, seinem Kumpel Thomas für die Hilfe und zur Verfügung gestellten Bastelwerkstatt.

Einbau der TFL ohne vorhandene Nebelscheinwerfer

Einbau der TFL Halterungen usw. wie beim Vorigen mit NSW. Anders ist die Elektronik jetzt und zwar etwas umständlicher.

Und zwar muß der Kabelbaum verlegt werden. Beide Kabel von beiden TFL verlaufen zusammen und gehen am Ende zusammen.

Braun = Masse anschließen

Schwarz = in den Innenraum verlegen, an Zündplus anschließen.

Grau = wird zum Standlichtkabel gelegt am Scheinwerfer und dazwischen dann ein Sicherungshalter gemacht werden.

Das mit der Sicherung wurde mir von jemanden empfohlen, der seine schon an einem Ibiza verbaut hat. Er hat sie nicht wie ich einfach dazwischen geklemmt sondern extra das Kabel noch am Sicherungskasten auf einen anderen leeren Platz gesteckt.

Jetzt ist mir auch gerade eingefallen warum, kann es sein, wenn ich die Sicherung am Kasten von den NSW entferne, das dann das Symbol von den NSW im KI nicht mehr aufleuchtet wenn ich meine TFL an habe?

Wenn es so sein sollte, lasse ich es aber erst mal trotzdem, so weiß ich wenigstens das meine TFL an sind.

Die NSW Funktion geht logischer Weise nicht mehr, da ja jetzt das Kabel auf TFL beim Lichtschalter gesteckt wurden ist und die Funktion der TFL als NSW wäre auch nicht erlaubt!

Wie schon erwähnt am Ende der Anleitung, für Leute wie Little Turbo die keine NSW vorher hatten ist es sogar noch Aufwändiger wegen dem Kabel verlegen.

Aber wenn man das Endergebnis sieht, lohnt es sich auf jedenfall

Die Blenden zum LLK öffnen hat aber nichts mit den TFL zu tun, nicht das jemand denkt die muß man noch öffnen.

Müsste eigentlich, vermute ich mal, bin in Elektronik auch nicht so bewandert, ist aber natürlich nicht erlaubt NSW als TFL zu benutzen.

Die Ausleuchtung bei TFL und NSW ist auch völlig anders, NSW sollen mehr den vorderen Bereich des Fahrzeuges ausleuchten. Entgegen TFL soll etwas höher und weiter strahlen (sieht man auch eine Abbildung im o.g. Link von Hella) damit man am Tage das Fahrzeug schneller von weitem schon sieht.