Also ich hab bei meinem eine 55 Ah Batterie.
Die 65er müsste noch die selbe Größe haben, da musste aber im AH fragen und ich denke selbst die können da nur testen.
Haben die bei mir auch nicht 100pro gewusst.
Aber wozu brauchst du eine größere Batterie?

Größere Batterie kann auf Dauer weniger bringen als eine neue Batterie auf Basis der alten Größe. Deine Lichtmaschine ist nur für die jetzige ausgelegt. Somit kann es sein, dass sie nicht wieder voll geladen wird, was widerum zum Leistungsdefizit führen kann.

Genau das wollte ich auch sagen.
Wenn größere Batterie, dann auch größere Lichtmaschine.

Die Frage ist ja noch-->Wofür

Denn wenn es z.B. wegen einer Anlage wäre, könnte man eher noch einen Kondensator verbauen, der bringt da mehr.

Also vielleicht gitb es Ausweichmöglichkeiten.

Du hast mit einer Standheizung folgendes zu beachten:

Anwendung bei langen oder besser gesagt vor langen Strecken ist überhaupt kein Problem.
Wenn ich aber z.B. nur ganz kurz rumfahr und dann das Auto wieder hinstell muss ich schon ab und zu mal die Batterie mal laden im Winter.
Aber diesen hab ich noch nicht geladen, nur mal vor den Winter im Nov. wo wir das Auto winterfest gemacht haben.
Ansonsten merkst du ja selber wenn sich die Batterie dem Ende neigt und geladen werden will.
Wenn du aber immer weitere Strecken fährt ist das alles kein Problem mit der Standheizung.

baue doch noch einfach noch ne zweite rein (müsste dann auch nicht so groß sein) zum laden nimmst du ein zusatzgerät aus dem wohnmobil bereich und beide werden so geladen! (wenn eine voll dann wird die andere geladen)

Original von tkb532
also die größere batterie ist für meine standheizung die ich mir eingebaut habe. mit der nicht ausreichenden ladung einer größeren batterie denke ich mal gibt es überhaupt keine probleme.

Doch... da kann es erhebliche Probleme geben! Die größere Batterie braucht natürlich länger, um vernünftig geladen zu werden und genau da ist der Pferdefuß deiner Überlegung. Die Batterie bringt aber nur die volle Kapazität, wenn sie auch wirklich voll geladen ist, bei Teilentladungen sinkt die Kapazität schnell deutlich ab und die Batterie leidet auf die Dauer auch darunter. Dann hast du ganz geschwind eine große Batterie, die gar nicht mehr die Leistung bringt, die sie eigentlich haben sollte.

Wenn du Probleme mit der Batterie hast, dann überleg dir mal, was du deiner Batterie so an tust. SH-Betrieb und Kurzstrecke passen nicht recht zusammen, was die Batterie angeht. I.a. hat man gerade dann, wenn man die SH braucht ja auch noch Licht an und in der Stadt sind die Motordrehzahlen auch eher niedrig. Dann schafft es die Lima einfach nicht, die Batterie auch wieder ordentlich zu laden.

Oft reicht es ja schon völlig, nur die Laufzeit der SH etwas zu reduzieren und schon hat man Frieden. Ggf. ist auch mal die Batterie zu tauschen, wenn die schon mal oder gar mehrmals tief entladen war (was die SH vorzüglich kann), dann hat die Batterie das zeitliche eigentlich schon gesegnet.

Also letztes Jahr im Winter war meine Batterie komplett leer.
Von der SH und wegen längerer Standzeit im Freien, und weil ich da ein Drosselklappenproblem hatte, das hat da auch mit gewirkt meine ich.
Naja auf jeden Fall ist meine Batterie wieder top fit und es gab keine Probleme wieder.
Aber bei Kurzstrecken ist die SH eben sehr Motorschonend, da der Motor ja mit geheizt wird. Dann muss man die Batterie eben immermal laden.