Steuergerät auslesen im Raum Giessen

ich hab auch das blaue von eBay. Funzt super.

Aber die 70 Euro sind echt ma krank. Ich geb dir n Tipp. Such dir ne andere werkstatt!

Meine werkstatt macht nahezu jede kleinigkeit kostenlos. fehler auslesen und löschen, erklärungen zu den fehlercodes etc. und hier und dort kleine services, alles kostenlos. un ich hab mein auto nichma dort gekauft...

aba wenn die 70 euro für sowas verlangen da kann man ja schon fast von betrug sprechen...

Also morgen kommts ganz bestimmt nicht.
Ich denke es wird erst am 2. kommen.

Kann mich aber auch täuschen

Nabend,

sorry fürs eventuelle OT, aber passt das blaue Kabel auch beim O1?


Gruss
Ff

Zweimal ja

Oder gibts vielleicht wen im Raum Köln, der das Kabel hat, so dass man das mal ausprobieren kann?

Original von Firefighter
Nabend,

sorry fürs eventuelle OT, aber passt das blaue Kabel auch beim O1?


Gruss
Ff

Vorteile die Überzeugen:

* Verwendbar bei allen VAG Fahrzeugen ab BJ 1996 mit OBD

Wenn er n OBD Anschluss hat der Oci. Wovon ich ausgehe, sollte das funktionieren. Warum auch nicht Baujahr 95 halte ich auch für sehr unwahrscheinlich

Zitat aus der Comm: "ich möchte sagen das der Octi Bj 98 noch kein OBD II hatt er hatt glaube noch OBD I, OBD II wurde anfang erst 2001 eingeführt!

Aber wenn es ein Tour ist muss ja er ja unter diesen Vorraussetzungen OBD2 haben.

türlich hatt der oci 1 egal ob vorface oder facelift ein OBDII stecker (farbe rosa) richtig ist das der oci 1 vorface keine EOBD hatt. OBDII-stecker ist halt nur eine bezeichung für die Genormten Diagnosestecker, die genormten OBD-stecker II gibts ab Bj 96

Hi.

@FabiaOli: welche VAG-Com Version verwendest du denn? Bin nämlich am überlegen ob ich mir auch das Kabel kaufe. Wollte dir ne PN schicken aber dein Postfach ist leider voll.

MFG
MuDvAyNe

Also ich verwendet VAG-COM311, geht super

Ja, ich habs grad gesehen, bin jeden Tag am löscher aber das ist leider so schnell voll das ich da nicht immer hinterher komm.

ich hab auch 3.11
zwar alt, aber wen interessierts

das programm erklärt sich eigendlich von selbst, es ist wirklich "idiotensicher" (bitte nicht persönlich nehmen).

Naja, man muss erstmal alle COM Ports probieren (Optionen oben links), oder im Geräte Manager gucken in welchen du den USB Stecker eingesteckt hast.

Wenn das erstmal geht ist alles kein Problem mehr, dann kannst du auf die Steuergeräte zugreifen und da jeweils nach Fehlern suchen und die auch löschen.

EDIT: Und noch was, der Fabi hat eine Baudrate 9600, wird auch bei Optionen eingestellt bei Protokoll-Optionen.

Original von FabiaOli
EDIT: Und noch was, der Fabi hat eine Baudrate 9600, wird auch bei Optionen eingestellt bei Protokoll-Optionen.

kann passieren das man die bautrate evt ändern muss sonst gibts keine kommunikation mit dem Motorsteuergerät, passiert oft bei den billigkabeln.

Richtig, genau so war es bei mir.
Und deswegen mussten wir die Baudrate von 9600 einstellen und schon ging es richtig für das Motorsteuergerät.