Spurverbreiterung

Marc schrieb:

ich bin auch ca. 300km nur mit 3 schrauben hin rad gefahren, weil von meiner spurplatte 2 gewinde im arsch waren. hat auch alles super gut gehalten. und das aufer autobahn mit 160 :D..damals wurden felgen auch nur mit 3 schrauben gehalten..nun sind 5 -.-.. aber die schrauben waren auch versetzt. also nicht in einer reihe, sonder gegenüber angebracht.
gruß

Du spielst scheinbar gern mit deinem Leben?

Also das wäre mir auch zu heiß, da muss ich Patrick mal recht geben.
Wenn man mal gezwungener Maßen so fahren muss würde ich mein Auto tragen.

Aber bei mir sind alle 5 Schrauben wunderbar fest und ich werd die, wenn ich noch ein ganzes Stück gefahren bin auch nochmal nachziehen

EDIT: Gut obwohl man ja auch sagen muss, ein Smart z.B. hat ja auch nur 3 Schrauben pro Rad

FabiaOli schrieb:

EDIT: Gut obwohl man ja auch sagen muss, ein Smart z.B. hat ja auch nur 3 Schrauben pro Rad

Ja, haben auch andere Autos. Dieser Vergleich hinkt bloß wie ein Mensch mit Holzbein...

5 Schrauben sind nicht zum Spaß verbaut wurden, oder um den Preis des Autos hoch zu treiben...

StyLeZ P schrieb:

5 Schrauben sind nicht zum Spaß verbaut wurden, oder um den Preis des Autos hoch zu treiben...

Sehr gut am Beispiel des Golf 3 zu sehen, da hatten alle Modelle Lochkreis 4x100 und der GTI bzw. VR6 hatten dann 5x100, wahrscheinlich aufgrund der stärkeren Motorleistung.

Früher waren sowieso öfter 4 Schrauben verbaut oder??
Unser Audi 80 hatte auch nur 4 und unser O² hat ja bekanntlich 5.

Das ist eine Frage der Kräfte und dynamischen Belastungen, die übertragen werden müssen, das hängt viel von der Leistung aber auch dem Gewicht ab. Ein Lkw hat beispielsweise gewöhnlich ein paar mehr Schrauben als ein Pkw. Ein kleiner leichter Flitzer wie der Smart braucht eben nur drei. Reichten tut aber auch nur eine, wenn sie richtig dimensioniert ist, siehe Rennsport.

Hehe, naja gut die sind dann aber bissl dicker an einem F1 Flitzer

Ich werd meine die Woche bestimmt mal nachziehen, mal sehen.
Denk aber da wird sich nix tun und die werden wie Bombe sitzen.

was haltet ihr von diesen hier ist der Preis ok?? klick mal drauf

habe vom profil bis zum kotflügel gut 30mm gemessen also wären 25mm pro seite ok oder geht da noch was ??

ICh finde das langt volkommen.
Das wird wuchtiger als du dir das vorstellst, ist selbst bei meinen 15mm pro Seite so.
5mm Luft sind ideal.
Preis ist auch top.

ja denke auch das dann wohl 25mm ok sind, dann werd ich die mal nehmen

Jop, gute Wahrl, denk ich doch.
Hast du auch Federwgsbegrenzer???
Nicht das das Radhaus dir den Reifen beim Einfedern aufschneidet.
Das kommt sicherlich nicht so gut

nee die habe ich nicht.....meinste das man sowas noch braucht? wo bekommt man sowas? naja lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben

Naja, kommt drauf an die hart dein FW ist.
Der Reifen steht ja dann unter der Kante vom Radhaus und wenn du jetzt mal schwer belädts oder mal 2 Leute auf die Ladekante setzen lässt siehst du ob die sie brauchst.
Ich hab mir gleich welche geholt, bei Ebay, die werden einfach auf die Stange vom Dämpfer geclipst und fertig, da kosten 10 Stück á 1 cm so 10 Euro.

Hab auch gesehen das der originale Federwegsbegrenzer schon relativ fertig ist.
Gibts da noch Begrenzer zu kaufen die dicker sind als 1 cm, weil ich mir da eigentlich nicht 15 Begrenzer pro Rad rein clipsen wollte.
Die originalen Federwegsbegrenzer sind auch relativ weich muss ich sagen, die kann ich schon mit Muskelkraft zusammen drücken.

Aha na mal schauen

Hm, gestern ist ein Kumpel hinter mir gefahren und meinte das mein linkes Hinterrad nicht 100%ig rund läuft.
Muss dann mal schauen woran das liegt, das ist vielleicht ein Mist.

So, Problem behoben.
Hab alle nochmal komplett überarbeitet und sogar die orig Radnabe mir einer Drahtbürste sauber gemacht.
Die Radschrauben waren wahrscheinlich das eigentliche Problem, hab die noch ca. einen halben mm gekürzt.

Jetzt läuft das Rad perfekt

Na da kommt ja freude auf

Naja, jetzt gehts ja.
Aber hab vorhin noch gesehen das er rechts ein paar mm höher ist als links.
Sieht jedenfalls so aus, aber kann auch gut sein, weil mein Begrenzer ja links schon bissl zerfledert ist.
Da muss ich mir mal noch was Neues holen...

Werd da wohl pro Seite 15 Clipse reinmachen, wenn es da nix anderes gibt.

ich würd mir eher ma gedanken machen warum der begrenzer zerfleddert ist und ob das denn dann so gesund fürs auto ist...

Nicht das der Dämpfer bei einer großen bodenwelle durch das blech schlägt?! sonst dreh doch dein gewinde hinten hoch^^
bei mir sieht es so aus, als wenn ein rad hinten weiter raussteht als das andere