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beim fox kommt erschwerend der ausgleichsbehälter im tank dazu. man kann nie immer die gleiche menge sprit tanken, mal kann mal 5 liter mehr und mal 5 weniger tanken, ohne diesen knubbel im tankstutzen zu drücken. und wenn ich im passat mit allen fenstern offen fahre, geht die verbrauchsanzeige deutlich hoch, sogar mehr als mit climatronic.

Zitat: „Original von dkw-motorsport Wirklich extrem schlimm der JUNGE 8)“ immerwieder gerne thx da ich ja von natur aus n neugieres würstchen bin hätt ich da mal ne frage. zum einen ideal das der rußausstoß gemindert wird, zum anderen, wie reagieren fahrzeuge mit partikelfilter darauf? OK der fabia hat NOCH keinen, wird aber bald soweit sein. denn... bei nem partikelfilter müssten die kennfelder des motors und des filters auf son spaß angepasst werden. würdes du, danny, auch die partikelfilterke…

also detailiert is des aber immernoch ned ausstattung im detail, was für ne anlage? *dir helfen mag*

die frage nach dem TÜV habe ich mir auch gestellt. zudem fehlt ne aussage was das getriebe, die kupplung sowie antriebswellen zu der nochmals gesteigerten leistung sagen. ma wieder nur halbgare sachen bei DKW :-x

bei nem benziener (sauger) würd ich unbedingt davor und danach nen leistungstest auf dem gleichen prüfstand machen. oft wird nur die charakteristik verändert und nicht die tatsächliche leistung. das muss nicht schlecht sein, aber generell bezahlt man ja für mehr leistung, und die sollte sich dann auch obenrum bemerkbar machen, denn nur da hat der saugmotor ja auch wirklich die leistung.

da muss ich martas recht geben, das getriebe ist beim RS bis maximal 350 NM ausgelegt. deshalb bleibt auch die 160PS Variante im Ibiza unter diesen 350NM. Wenn jemand ein Chiptuning macht, sollte er darauf achten das kein Drehmomentmonster gezüchtet wird sondern eben nur die leistung erhöht wird. Das hat dann aber zur Folge das es unten heraus nicht viel mehr bummst aber theoretisch obenrum mehr luft ist. - man also den motor ausdrehen müsste. Nicht umsonst hinterfrage ich chiptuner oder umprogr…

*augenroll* jaja das chiptuning. finds gut das dus richtig machen willst, turbo umbauen ist n guter ansatz. zusätzlich hat der cupra noch nen wehsentlich grösseren ladeluftkühler (vorn mittig) und nen dickeren saugweg. das zusammen mit nem chip kann dir ne ganze ecke mehr als die 160 ps bringen, die 160 dafür dann aber recht standfest (wenn im motor alle lager, pleul, kolben und PDE identisch sind)

hey, da freuts mich richtig geholfen zu haben :). kommt davon wenn man anders denkt weil man keine ahnung von schaltungen entwerfen hat wie ihr hehe. bin schon auf die endlösung gespannt

mal ne doofe frage, haste mal nach ner halben stunde geschaut obs dann immernoch glimmt? wenn ich die türen offen lasse schalten sich alle innenlampen auch nach 20 minuten oder so ab um nicht die batt. leer zu saugen. vileleicht verhält es sich dort ja ähnlich, das dort erstmal ne restspannung anliegt, diese aber nach ner zeit abgebaut oder weggeschaltet wird. ich weiß das autos verschiedene energiesparmodi haben, ich weiß nur nicht im detail wie die schalten. ganz nebenbei, bei meinem passat gl…

@Hm was bedeutet sicherheitstuning denn im detail? ich find die 150PS für die 110 PS maschiene schon beachtlich viel für den kleinen Turbo. DKW brauch ich gar ned erst fragen weil er auf detailfragen ohnehin ned eingeht.

ich frag mich ob da die versicherung vom schildaufsteller haften würde wenn son provisorisches schild ein auto beschädigt, schliesslich müssten die ja ausreichend gesichert sein. weiß da jemand was? (um diesem thread mal nen sinn zu geben)

also der fabia saugt die luft am oberen ende des kühlers ein, da sollte das wasser dann nicht stehen. habs auch schon erlebt, musste durch ne pfütze von 10 bis 15 cm durch, ging ganz gut. zu beachten ist, drehzahl hoch halten, sonst kann dir der auspuff vollaufen, dann nicht zu schnell fahren, sonst schwappt es vielleicht zu hoch.

für diejenigen die es sich so heftig ned zutrauen sei doch die austausch LED-Soffitte ans herz gelegt. 44mm_siXtreme_weiss_300.jpg zu finden z.B. hier : led-shop24.de/pd463689467.htm?categoryId=42 ich denke das diese hier auch recht hell ist, da hier die 3chip LEDs verbaut sind, also grob pro led 3 mal so hell.

bugatti-veyron-w16-engine-776255.jpg 1001 PS - JA 1,4l - NEIN Sorry fürs OT Batterien, Varta, Exiede und so sind gute Batterien, nimm ne anständige Markenbatt mit gleicher uder etwas Höherer Kapazität, viel mehr bringt nix da sie vom Generator dann nur selten voll geladen werden wird.

mh als ich meinen Fabia damals (vor nem Jahr) Verkauft hatte war ich einfach nur heilfroh noch gutes geld für ihn bekommen zu haben. Komischerweise hab ich mich beim wegfahren noch nicht mal umgedreht um ihn zu verabschieden oder so *g*. Bin nun auch ganz happy über mein Dickschiff, nur zum wirklichen Heizen fehlt mir der kleine handliche Fabia noch, den konnt man so gut um Kurven und ecken scheuchen und auch mal übers Limit gehen und ihn dennoch abfangen. .... nun ja aber so soll man ja eh nich…

denk aber auch an den drek, die gischt und den sand den du damit an den filter und in den motor befördern kannst.

mh spricht was dagegen das du deine weisheit auch öffentlich beweist? würd mich schon sehr dafür interessieren was du vermutest oder weißt (ist ehrlich und ned sarkastisch gemeint)

werden diese änderungen auch alte verträge betreffen? das man in die neuen bedingungen bei einer verlängerung einwilligt oder so? find die neuen bedingungen irgendwie lächerlich bis frech, vor allem für vielfahrer.

Zitat: „Original von Craven haha beim mir fällt immer ein Zylinder aus dann auch kaum leistung! Bin jetzt das 3te mal da! Angeblich probleme mit Steuergerät! KOTZ“ kann gut sein, wurden auch mal die zündspulen überprüft? die zunspulen bekommen ihre spannung von endstufen welche im steuergerät verbaut sind, so ne endstufe kann durch überhitzung oder materialfehler ja auch mal das zeitliche segnen.

mh ich täte dennoch mal bei SKN anfragen, die sagen von sich aus das sie zum teil softwarefehler der hersteller ausbügeln. auch traue ich denen mehr kompetenz in sachen steuergeräte codierung zu als ner "normalen" werkstatt für die computerrei noch relatives neuland ist. fragen kost schliesslich nix. wurde das STG damals geöffnet? Ich kann mich an Manu (webmaster der skodacomm) erinnern das er ne menge schlechte lötstellen im STG hatte, vielleicht ist bei dir ja sowas in der art der fall. dritte…