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Hmm mal was zu Tuneline, hab mich "eingelesen": Fabia RS BLT & ASZ Chiptuning: Max. Leistung 130 PS 164 PS Max. Drehmoment 310 Nm 385 Nm Beide Motoren werden gleich getunt! Obwohl nicht beide Motoren gleiches Tuningpotenzial haben... Selbst ABT unterscheidet zwischen ASZ und BLT... und tunt den BLT "schwächer" Wer wird da wohl zuletzt lachen?

Zitat: „ Aber rießen Mist kann es bei 275tkm nicht sein...“ Muss nicht, aber man weiß auch nicht was die aus dem Motor rausgeholt haben Wenn es nur 10PS sind... Beim BLT sollte man nicht höher als 160PS gehen und Drehmoment 360Nm Vt-chiptuning sind gut, bei denen wird im Frühjahr mein BLT RS auf ca 155PS/360Nm gechipt

Xbox Fanboys Also ich finde GT5 gut. Manche Strecken und Autos sehen unspektakulär aus das mag sein. Aber manche Strecken und Autos sehen richtig gut aus. Wie Deka schon geschrieben hat die Premium Autos z.B auf einer Nachtstrecke...

Zitat: „Füll es direkt pur ein bis max und fertig! “ Bis max wirklich?? Dir ist klar das sich das Kühlmittel bei Wärme ausdehnt und man nach ner längeren Fahrt sehr weit über Max kommt. Bis zur Mitte sollte auch reichen.

Max Wert

Stilllegen nicht aber du kannst es beschränken. Ne Dichtung mit einem kleineren Durchmesser oder den Luftmassensollwert per VAG-COM erhöhen. Hat sogar noch extra Vorteile beim BLT RS, dass untertourige Ruckeln geht weg. Hab's auch gemacht

Wenn es doch vorher ging und erst seit dem Umlöten des Lichtschalters aufgetreten ist, würde ich da nachschauen. Ich habe dasselbe Modul und auch den Lichtschalter umgelötet und keinerlei Probleme.

Wieso sollte der EU3 RS Motor spritziger sein? Beim EU4 haben sie die VMAX auf 206 angehoben der EU3 hat 204. Die PD Elemente sind größer und der Turbolader hält mehr aus, so kann man mehr aus dem Motor noch rausholen, aber spritziger ist er in der Serie net. Zitat: „Am Ende Januar 2004 wurden die Gänge 4 bis 6 verkürzt. Das blieb nicht ohne Folgen: Die Beschleunigung wurde verbessert (vorher / nachher) 60-100 im 5ten 11.5s/8.4s 60-100 im 6ten 18.7s/11.9s 80-120 im 5ten 10.6s/8.8s 80-120 im 6ten…

Ich habe vorne ne W8 Leuchte und hinten die Polo Leuchte. Zur W8 Leuchte habe ich kein Y Kabel, sondern nur nen Adapter vom normalen Anschluss auf W8 Anschluss. Aber die Belegung ist doch Wurst, weil ich an dem normalen Anschluss (Pin1, 2 und 3) abgreife und mir da ein Y Kabel dranmache, da geht es dann einmal auf die Polo Leuchte und dann auf den W8 Adapter. Belegung W8 Adapter ist wie bereits gepostet: adapter-1.jpg

Ich habe ne schwarze Polo Leuchte, aber kann mir nicht vorstellen, dass sich bei der Farbe die Belegung ändert Ich habe definitiv Pin1 auf Pin3, Pin 2 auf Pin 2 und Pin 3 auf Pin 1... So geht bei mir alles, Tür auf Licht an, Tür zu Licht aus. Licht anmachen wann ich will, also alles geht. Mit der 1 auf 1, 2 auf 2 und 3 auf 3 leuchtete die Leuchte bei mir die ganze Zeit. Da war Dauermasse dann drauf, Anstatt der geschalteten Masse. Dauerplus bleibt gleich und ist Pion 2

Bei mir musste Pin 1 und Pin 3 getauscht werden. Eins ist Dauermasse und eins ist Masse über den Turkontakt.

Hmm ADAC-Plus hat schon einiges drin na dann

keine Ahnung was ADAC alles beinhaltet, aber kann mir nicht vorstellen das alles drin ist, was auch in der PDF steht. Aber wie gesagt hab auch kein ADAC

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Soweit ich noch weiß ab irgendwann 2005, die ganzen Facelift Modelle vorher nicht.

Ich sagte ja auch, dass es ein Richtwert ist. Das hat schon einer beim Polo BLT gemacht und der ist sehr zufrieden, da wie gesagt der Drehmomentverlauf sich auch ändert. Der BLT Turbolader ist leider ne Schwachstelle und wenn man es Haltbar machen will...

Das ist nur ein Richtwert und der Drehmomentverlauf wird auch angepasst Vllt hat der Prüfstand auch 11PS gestreut

Mag sein fragt sich nur wie lange Mein BLT wird auf 150PS und 360Nm gechippt, denn ich will damit noch ne Zeit fahren

Steuergerät Anpassung STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 03 (Auto-Lock) Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt (0 = aus; 1 = ein). -> Kanal 04 (Auto-Unlock) Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = ein). Vllt das hier, dabnn geht das Licht ja definitiv an.

Zitat: „das neue (kein Antennenproblem mehr) iPhone 4“ es gibt gar kein Neues Sollte es ein Neues geben, hätte Apple ne Rückruf Aktion gestartet und die alten auch getauscht. Niergendswo steht was vom Neuen... Ich habe das Iphone4 von Anfang an und habe auch keine Probleme.