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Zitat von kampfmeersau: „nach dem Drehen der Zündung, vor dem Anlassen des Motors ein seltsames "Krrrrch"-Geräusch“ Dasi st die KRaftstoffpumpe die anläuft, sitzt direkt unter der Rücksitzbank von daher hörst es auch etwas mehr... Grüsse

Also als ex Ibiza Fahrer muss ich dazu auch mal was sagen, 1. der Ibiza wiegt genauso mindestens 1260kg mit dem 96kw Motor. 2. Man muss auch schauen welcher Motorkennbuchstabe, der alte ASZ fährt sich total anders als der BLT. Der ASZ dreht sauber bis in den Begrenzer, der BLT hat halt mehr Bumms und ihm geht obenrum mehr die Luft aus. Ich fahre beide Motoren die Woche über daher hab ich den Vergleich. 3. Man sollte auch die Laufleistung des Motors beachten da mit sehr hohen Laufleistungen die L…

Die orginalen haben Kugelbund. Die länge kann ich dir leider nicht sagen. aber was mich wundert, ich fahr ja jez auch Carmani, aber die 2 in black polish und da waren passende Radschrauben dabei?! Grüsse

Nö nich wirklich, musst halt nur aufpassen das du ne Motorbrücke zur Hand hast oder nen Wagenheber unters Getriebe stellst weil beim Ausbau des Lagers löst du die Verbindung von Getriebe zur Karosserie und wenn du da nicht aufpasst fliegt dir das Getriebe runter sammt Motor. Kosten für Wechsel incl Material waren um die 150€. Ach ja, Schrauben des Lagers ersetzen weil die Drehmoment und 90° bekommen. Grüsse

Hi, es gibt nur ein Getriebelager Wenn du die Batterie und deren Kasten ausbaust siehst du es. Ich hab inzwischen das !4te! drinnen. Die halten immer nur knapp 15tkm, dann geht das klong bei leichten unebenheiten wieder los und paar Wochen später machts auch klong wenn man kuppelt. Mich störts nich weil ich eh Anschlußgarantie habe und wenns wieder anfängt is eh immer der Service fällig wo sie es inzwischen immer mitwechseln. Grüsse

Zitat: „Original von Marc Der 1.4 MPI mit 44kW wird doch mit Steuerkette angetrieben,oder? Muss dort auch mal etwas gewechselt werden oder kann ich den auf das der Tod uns scheidet fahren? Den Keilrippenriehem hab ich aber ma gewechselt. Aber mehr Riehmen sehe ich da nicht^^ Gruß Marc“ Die Ketten reißen zu 99% nicht, wenn dann längen die sich nur und dann stimmen deine Steuerzeiten nicht mehr. Ne Kette zu wechseln ist aber nen ganzes End aufwändiger als nen Zahnriemen. Grund der Längung ist ganz…

Fehler 2 hatte ich auch drinnen als meine Servounterstützung ausfiel. Batterietest direkt danach gemacht und die Batterie war wie neu. Tja ich sag da mal nur typisch skoda nachdem was ich mit dem Auto bis jetzt alles erlebt habe. Grüsse

Zitat: „Original von Vogtland-Fabi79 wo genau kommste her?“ Fraureuth bei Werdau Grüsse

Also da sind ja wohl mehrere Punkte zu beachten, erstens wie bereits gefragt, woran machen sie das Fest das er ölt? Ölleitung "nur" undicht, sehen sie Öl an der Welle was ja auch normal ist oder wie wo was? Zum Preis, also 1000 mit Einbau ist ok. Der Orginal Turbo als Austauschteil kostet um die 850€. Arbeit ist das ca. 2 Stunden plus paar Dichtungen. Von daher für ne Vertragswerkstatt ok. Zum Thema haltbarkeit, Mein vorheriger Ibiza machte bei 117tkm auch mal kurz schlapp nachdem er von Anfang …

Komme aus der Vogtlandgegend, Zwischen Zwickau und Greiz. Bin aber nur so ein bis zwei Wochenenden daheim da ich Berufsmäßig in Wiesbaden zu tun habe. Grüsse

ok ich dachte sind die vom Cup Edition ;*( Grüsse

Hat jemand nen Foto von denen? Grüsse

Was hast du denn für ne Preisvorstellung? Grüsse

Weiß ja nich was daran so schwer ist aber hier mal nen link und die Bilder in Beitrag 15 anschauen: ibiza-forum.de/index.php/Threa…erstrebe+unten#post488070 Grüsse

Ja anhand der Fehlermeldung würde ich auch auf die ABS Steuereinheit tippen, häufiges Problem is es nich aber der Preis kommt hin. Es erklärt sich mir nur nicht warum dieser Fehler ausgerechnet bei deinen kalten Bedingung auftreten soll. Grüsse

Die beiden Schrauben der Querlenker rausdrehen, Strebe rein und Schrauben wieder rein und fest. Mehr is es nich. Grüsse

Ja was soll denn an der Felge liegen? Das die Raddrehzahlsensoren im Fehlerspeicher stehen? Dazu muss man schon wissen was genau ob kurzschluss, unterbrechung was auch immer. Nen zusammenhang kann ich mir aber nicht vorstellen zumal dann noch deine Servo auch den geist kurzzeitig aufgegeben hat. Bei mir ruckelte der Motor wie sau, die PDE`s waren fast an der Regelgrenze, die Servo viel aus, eigentlich kein zusammenhang AUSSER ein einziger Massepunkt derr vergammelt war ohne ende, da war kein bla…

Interessant wäre ja mal was du in deinem Fehlerspeicher genau stehen hast wenn er jedesmal nur "fachmännisch" gelöscht wird. Das nützt dir maximal ne woche was, richtige Fehler bleiben damit. Also wäre mal nett wenn du da bisschen genauer wirst damit man dir helfen kann... Grüsse

So nachdem ich letztes WE auf der BAB nen Servoausfall hatte und im Fehlerspeicher nur Spannung Fahrbatterie sporadisch unterschritten drinnen hatte machte mich das alles sehr stutzig. Kurz vorher flackerte jegliche Beleuchtung die ich an hatte in Pacecar Manier. Also mit nem KFZ Meister nachgedacht was da alles zusammenhängt mit Servo, Motor und Beleuchtung... Ergebniss, Massepunkte! Also Batterie und sonstiges ausgebaut und die Massepunkte gereinigt (der auf dem Längsträger unter dem Scheinwer…

Zitat: „Original von slaik hey ho... ich werde dach und haube bekleben lassen... dach karo, haube schwarz... ein angebot von einer werbefirma 200 EUR.. geht das nicht günstiger? greetz slaiki“ Schau mal unter cool-tints.com und frag den Andreas mal nach nem guten Preis. Der ist in Reichenbach, ist ja gleich bei dir um die Ecke, der hat bei mir auch schon 2 Autos gemacht und bei Kollegen, top Qualität und gute Preise. Grüsse