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Ich würde mal behaupten dass es am LMM liegt.....ich würde garnicht erst nach so komplexen Fehlern suchen sondern als erstes mal dem LMM checken.

Zitat: „Original von MCFlowD hier hört man wie meist mal wieder nur negatives...“ Willst du Applaus dafür dass du dir Rückleuchten dranbaust die weder legal noch verkehrssicher sind?

Selbst wenn du die Dinger für teures Geld von irgendeinem Vollidioten eingetragen bekommst, wird das den erstbesten Polizisten nen Scheissdreck interessieren wenn er dich anhält, Eingetragen heisst nicht automatisch legal. Und wenn du damit rausgezogen wirst und ne Stillegung bekommst dann zurecht denn diese Dinger sind der letzte scheiss, bei Sonne sieht man keinerlei Brems -und Rücklichter mehr. Ergo wirst du sofort Schuld bekommen bei einem Unfall.

Zitat: „Original von lordofazeroth Bordcomputa Vorher <> Nachher ????“ LOL Klar bauste Schweller dran und schon brauchste nen Liter weniger...

Das Ding ist doch dafür gebaut da zu arbeiten wo es ist, wieso sollte es kaputt gehen?

Na ja ich würd das Geld lieber sparen und in schöne Felgen investieren, die RS Felgen find ich in meinen Augen nicht besonders ansehnlich ausserdem sind sie zu klein. Also dann das Geld lieber in schönere 17 Zoll Felgen investieren.

Jop meins war per OBD....gerade gesehen dass du aus Berlin bist sonst hätt ich vorgeschlagen dass du mit zu meinem Stützpunkt kommst. Zitat: „Original von FabiaRS131 Noch nen Update: Für die 250 €, welche ich von DKW wieder erhalte, werde ich mir meine Originalen Felgen veredeln lassen, also mal richtig reinigen lassen und auf Hochglanz polieren lassen, dass se richtig funkeln. Was meint Ihr? MfG Schmusi“ Wie wärs mit nem rechten großen Aussenspiegel lackierter Türgriffe und ner Cupralippe für d…

Also ich würde schon auf OBD achten....wenn die sagen sie berechnen 80€ für den Einbau klingt das stark nach Löten und dass das net unbedingt gut ist kann man ja im ABT Thread nachlesen. Löten ist heutzutage nichtmehr aktuell.

Also ich hab die 6€ fürs Kino bitter bereut bei Spiderman 3, sowas schnulziges hab ich lang net mehr geshen. Gegen Ende lautete jeder 2. Satz: "Ich verzeihe dir....!" War irgendwie lächerlich der Schluss.

Zitat: „Original von MarkusRS Der Preis ist in meinen Augen völlig gerechtfertigt, weil er das Teil von 0 an selbst entwickelt und gebaut hat. Er hat das OBD-Protokoll selbst entschlüsselt und das ganze in nem Programm umgesetzt, dazu noch die komplette Elekronik entwickelt und aufgebaut, die ja auch nie auf Anhieb läuft. Also Hut ab, dafür zahl ich gerne ein paar Euros. @F-Thrawn: Eine analoge Ladedruckanzeige kann das Teil in meinen Augen nicht ersetzen, dafür ist es zu langsam. Die Werte werd…

Hey Markus wie genau ist die Ladedruckanzeige per OBD, wenn die stimmt würde ich meine analoge durch die OBD einheit ersetzen.

das einfachste ist du schaffst dir ne Ladedruckanzeige an dann kannst du auch nachvollziehen was da passiert. Und bei was für Drücken dein Lader jetzt arbeitet. Vielleicht hängt der ja im Haltebereich schon an der Grenze und springt deswegen in den Notlauf.

Das ganze ist ja ein zusammenspiel aus vielen verschiedenen Faktoren....Problem könnte es zB geben wennd er Haltedruck zu hoch ist, da dieser in den unteren Geschwindigkeitsbereichen ja net so lange abgerufen wird wie im Höchstgeschwindigkeitsbereich könnte das zum Problem führen. Aber es könnten auch 100 andere Sachen sein die nicht stimmen. Ladedruck ist ja net das einzige was geändert wurde...(hoffe ich)

Zitat: „Original von FabiaRS131 Ich bin nicht der Meinung, dass es an der Software liegt sondern am Auto. Der Turbo möchte einfach nicht so hoch drehen und macht deswegen den Kopf zu. Und wenn ich das weiß, dann kann ich mich auch darauf einstellen. Alles in allem find ich das Tuning klasse. Inna Stadt ist er flinker und auf der Bahn sparsamer. Also, was will man mehr. Bin eh nicht der Raser! MfG Schmusi“ Du weisst schon wie sich so ein Turbo verhält oder? Ansonsten leg dir am besten ne Ladedruc…

Es gibt 3 Möglichkeiten von denen nur eine begrenzt TÜV hätte. 1. Soviele Begrenzer reinpacken dass dass die ANtriebswelle net mehr anschlagen kann (TÜV fähig) 2. Rahmen ausscheiden und den Ausschnitt mit einem halbierten Rohr verstärken (Kein TÜV) 3. Antriebswelle ändern lassen, d.h. eine Verjüngung einschweissen lassen an der Stelle wo sie anschlägt. (Teuer und kein TÜV)

Zitat: „Original von MarkusRS Zitat: „Original von FabiaRS131 Das einzige was ist, und daran ist mein kleiner Schuld, dass er bei Tempo 220 - 225 den Notlauf vom Motor einschaltet (MarkusRS ;)) “ Ähm, was hab ich damit zu tun? Und dass der in Notlauf schaltet fänd ich äußerst bedenklich...“ Also da würde ich aber ganz zügig was dran ändern lassen, das liegt definitiv nicht an deinem Auto sondern and er Software!!! Zumal das nicht gerade schön ist für deinen Turbo wenn du aus Vollast bei 220 den …

Also was du da beschreibst ist ganz klipp und klar die Kupplung die rutscht.....der LMM hat mit solchen Sympthomen überhaupt nichts zu tun.

Zitat: „Original von kumpelchen67 na dann hoffe ich mal das ich mich daran gewöhne, das schöne ist das er beim beschleunigen nicht mehr wie son pferd hoch geht sondern schön nach vorne schiesst, ja, das gefällt schonmal und kurven machen richtig laune, trotzdem hätte ich mir ne stufe weicher gewünscht aber ich denke das kann man bei gewindefahrwerken abhaken“ Beim B16 nicht.....

Also ich war letzte Woche für 30€ beim ADAC aufm Prüfstand da weiss ich nicht wieso man das für 120€ bei DKW machen muss.

Zitat: „Original von aibaf hab jetzt aerotwin von bosch und philips extreme birnchen nachgerüstet. Die Wischer sehen viel geiler aus, hab dafür knapp 30 Euronen bezahlt.“ Dann haste was falsch gemacht, ich bezahl nur 20 dafür.