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Zitat: „Original von turbo-bastl Zitat: „Original von mcgyver2k 1,9 TDI: Minimumrekord: 3,0 (schnitt auf 225km) “ hey, 2 Fragen: 1. wie hast du diese 3l hinbekommen, was war das für ne Strecke, wie schnell bist du etwa gefahren? 2. fährst du viel mit Standgas (z.B. in 30er-Zone 5.Gang-Standgas, ca. 45 km/h)?“ zu1: Das war auf der A5 von Darmstadt nach Karlsruhe und zurück, incl. der Stadtanteile. Da gings nicht wirklich voran, also hab ich mich rechts eingereiht und ein bischen durch die mfa "ge…

Ich hatte vermutlich den selben 55PS Motor im Polo2. Das war aber ne Rakete mit <700 kilo leergewicht. Damit bin ich Kreise doppelt so "starke" Golf4 und A3 gefahren. Bei dem Gewicht des Fabia sind 55PS nicht wirklich viel. Ne Klima würd ich so nem Motor auch nicht antun. Selbst den TDI meiner Eltern fahre ich im Sommer ohne Klima, weil ich das Gefühl hab, nicht vom Fleck zu kommen.

1,9 TDI: Minimumrekord: 3,0 (schnitt auf 225km) Maximumrekord 10,x (schnitt auf 150km) Normal: 4,5-6

Gerade in den Bergen würd ich den 55PS als etwas überfordert ansehen. Der Fabia ist ca 300 Kilo schwerer als der Punto(ich gem mal vom anlten model aus). Ausserdem sollte im Fahrzeugschein die Zahl hinter Ziffer 8 grösser sein, als die hinter 14. Imho sogar doppelt so groß. Das ist aber beim Fabia unmöglich.

Bin ich blind, oder fehlt da oben die wichtigste Angabe zum Motor, der Hubraum?

Im Serientrimm ändert ein Sportlufi gar nix an der Motorleistung, da der Druck hinter dem Lader eingeregelt wird und nur der Unterdruck vor dem Lader durch den Filter beeinflusst wird. Der einzige Effekt ist eine leichte Entlastung des Laders. Alles, was durch den Luftfilter geht und keine Luft ist, ist Gift für den LMM. Egal, ob Öl aus nem Sportfilter oder Staub der durch nen alten Filter geht. Das liegt daran, das VW den LMM viel dichter an den Luftfilter baut, als vom Hersteller vorgesehen. E…

Ich weis net, ob mein Lader das so lustig finden würde, wenn ich ständig Ampelstarts ohne ausreichenden Öldruck machen würde.

Vor 20 Jahren gabs im Polo schon ne start stopp automatik. Nach 2 Sekunden im Leerlauf ging der Motor aus, beim Gangeinlegen ist er wieder angesprungen.

Ich halte die Fördeung von Filtern und vor allem nur von filter für völlig falsch, weil dadurch erstens total unausgegorene Systeme voreilig auf den Markt geworfen werden und zweitens weil damit die Entwicklung einer besseren Technologie im Keim erstickt wird. So ein Bananenprodukt, welches beim Kunden reift, würd ich mir nicht andrehen lassen. Ich bin sogar gar nicht so unglücklich darüber, dass ich nen EU3 Diesel fahre. Da kann ich die AGR deaktivieren und so auch den Russausstoss reduzieren. …

Mich ham se 2 mal erwischt. B49 zweispurig bergab richtung Limburg. Das Auto rollt da so 80 und das Tempolimit geht von 100 auf 70 runter. Das war irgendwann 1999. Weis nicht mehr, was es gekostet hat, waren aber keine Punkte. Das Zweite mal war ein stationärer Blitzer in dem Ort, wo ich damals wohnte. Der ist drehbar und blitzt mal beim reinfahren, mal beim rausfahren. Dank tiefstehender Sonne hab ich nicht gesehen, dass der mal wieder gedreht wurde und so hats mich mit sagenhaften 9 km/h zuvie…

Ich würd das Rad abschrauben und mal in ein grosses wassergefülltes Behältnis Tauchen. Dann siehste recht schnell, wos herkommt und kannst den Reifenfachmann auch direkt mit der Nase drauf stossen. Statt mit nenm schleichenden Platten rumzufahren, kannst du dann auch grad das Ersatzrad montieren.

Der Autor schreibt, dass Partikelfilter ungeeignet sind uns macht sich für andere Systeme zur Partikelreduzierung stark. Im Wesentlichen stimme ich dem zu, da die Filter nur zur beruhigung des Umweltgewissens taugen, mehr aber auch nicht. Aus nem modernen Dieselmotor kommen hinten weniger partikel raus, als vorne reingehen. Das Problem sind die ganz kleinen teilchen, die für die Lunge gefährlich sind. die kann aber auch ein Filter nicht zurückhalten. Der Fängt nur partikel ab einer gewissen Grös…

ich warte bis im Winter das Salz die Fliegen wegfrisst Fürs Motorrad hatte ich früher son Sprühreiniger von Hein Gerricke. Aufsprühen, warten, abwischen fertig. War allerdings auch nicht ganz billig der Spass. Aber ich war jung und hatte das Geld. Ne ordentliche Politur erleichert die nächste Fliegenbeseitigung auch erheblich.

Ich würd den Octi nehmen. Macht mehr her und hat das modernere Fahrwerk vom Golf 5 mit der elektromechanischen Lenkung. Vom Platz ganz zu schweigen. Wenn der im Serientrimm nicht sportlich genug ist kann man ja noch mit Reifen, Fahrwerk und Chip nachhelfen. Für ein sportliches Auto ist er meiner Meinung nach die bessere Basis. Mal abgesehen vom Gewicht.

So spezialisten fahren bei uns auch rum. Der beste war ein alter Ford (Granada?) Da ham die Bremslichter geblinkt, aber beim Bremsen nicht geleuchtet. War kein US Modell, weil er hatte auch noch gelbe Blinker. Einmal wär ich mim Mopped fast in nen Laster reingefahren, bei dem kein Bremslicht mehr ging.

Beim RS und TDI sitzt aber hinter dem linken NSW der Ladeluftkühler. Da sollte man das Gitter besser nicht zubauen.

Ich bekomm eh alle 5 JAhre ein neues Plastikkärtchen, weil dann für den LKW schein eh ein medizinischer check(oder nur ein sehtest?) fällig ist. Mal abgesehen davon, dass ich der meinung bin, die führerscheinprüfungen sind zu einfach, könnte dem einen oder anderen so ne auffrischung zwischendurch net schaden.

Parken tu ich mit Handbremse und Gang. Selbst nach ner Woche geht da nix fest dank Scheibenbremsen hinten. Gut ist das nicht, wenn die Trommelbremsen festrosten und wieder mit Gewalt gelöst werden. Ich würd mir da lieber nen parkplatz suchen, wo das auto nicht wegrollt und dann den ersten gang drin lassen.

Der TDI ist ja als Bremsenfresser bekannt. Bremslichtschalter und Temperaturfühler sind imho nicht fahrleistungsabhängig. LMM bei 95tkm total im Eimer ist früh. Wenn der Luftfilter aber nicht planmässig getauscht wurde, kann das den LMM schon in Mitleidenschaft gezogen haben.

Ich hab zwar noch keine Bezüge drin, aber das kommt noch. Ich benutz den Wagen ab und zu mal als Laster und da überleg Ich net gross, was ich jetzt auf den Rüksitz werf und was net. Die wenigsten Bezüge sehen gut aus, aber meien Polster find ich jetzt auch net so prickelnd. Hab die Comfortausstattung von 2001 drin. Gedacht hab ich an komplett schwarze und dann wollt ich evtl auch die Türverkleidungen oben schwarz machen.