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kommt drauf an wie du es haben willst, ich steh nich so auf diesen derbe edlen touch aber wenns deins is...matt is im trend und ich find es passt zur optik vom rs..und du machst ja auf rs

ich bin mir nicht definitiv sicher obs beim fabia ausreicht, aber man spricht von geometrischer sichtbarkeit also ob sie innen oder außen sind und beim fabia sind sie außen.definitiv müssen fahrzeuge über 4m seitenblinker haben.und fahrzeuge vor bj.89...nur wenn sie dran sind müssen sie auch funzen..aber ich lass mich gern belehren... find matt orange und schwarze felgen derbe gut und nie zu sehen..

bei der größe des fabias ists laut tüv prüfer der seitenblinker nicht pflicht.. da du sowieso das halbe auto lackierst und zwar von oben bis unten kannste auch gleich ne neue farbe nehmen...matt weiß oder matt orange oder halt passend zum innenraum beige-braun die hütte..porsche hat n geiles braun unds passt zum beige..

lackieren brauchste wohl nich wenn du es folieren willst...n blech zu schneiden und rein schweißen, is aber recht schwierig weils ne recht große gewölbte fläche is und durch die hitze sich das gerne mal verschiebt..brauchste viel gefühl

die frage ist wie viele km hat das fahrwerk schon abgespult?wenns verbaut is kann man zur adac service station fahren und n stoßdämpfer test machen...aber ansich is n kw was feines vorallem die variante2..

der typ is wohl nich echt, hat mich auch angeschrieben was er nicht für teile hat...such woanders weiter

würde auf den rückfahrschalter tippen, der geht ansich ganz gut zu wechseln,vorn kurz aufbocken und denn kommst du ganz gut ran..kostet auch nich die welt..

wenn das fahrwerk hoch geschraubt ist sollte die feder schon vorspannung haben, nur ists so das dein fabs ja auch derbe tief liegt, kann mir kaum vorstellen das die feder keine vorspannung hat wenn du das fahrwerk höher schraubst,ansonsten gibts die möglichkeit einer vorspannfeder, wobei es die frage ist ob ap das anbietet..

ich habe auch etwas gegen drängeln,jedoch halte ich nichts davon sich als ordnungshüter aufzutun und den dränglern etwas besseres zu lehren, dadurch wird man nicht zum weltverbesserer, eher provoziert man unfälle und stress.

ich weiß das man die wegfahrsperre deaktivieren kann,muss das steuergerät eingeschickt werden und das kostet nen wenig.aber wie schon gesagt die versicherung könnte probleme machen und diebstahl sicher ist deine kiste denn keinesfalls.

kann auch davon kommen wenn man längere zeit mit der hand auf dem schalthebel fährt,wegen der vibrationen. ich denke es sollte gemacht werden, als nächstes verabschieden sich sonst die zahnräder dank der mangelnden synchronisation..oder du fährst so weiter und es wird teurer

garret hat ne riesen auswahl an ladern, machen teilweise auch austausch...

@solidux:will ja nicht mecker aber das fahrzeug das du fährst ist ein skoda... und wieso soll es zwnagsläufig die kette sein?genauso gut können auch nur die spanner hin sein, die wären für knapp 4€ zu haben....

weiß nich wo du her kommst und wie hoch der stunden verrechnungssatz denn ist, denke so 500 is denkbar wenn du dein mkb hast könnt ich mal eben gucken was vw haben will

hab den preis ausm zubehör von sachs...ist nur die kupplung selbst und soweit ich weiß gibts bei dem fab knapp 2,5h drauf was dann den hohen einbaupreis eventuell rechtfertigt je nach stundenlohn. und 4.gang oder 3.gang und handbremse ist recht egal, dient nur dazu das das fahrzeug nicht losfahren kann und das ist bei beidem recht schlecht.

recht einfach, 4.gang rein kupplung kommen lassen und beim halben weg sollte dein gefährt ausgehen, dann is die kupplung io, sollte um die 280€ kosten

könnte nur probleme geben mit der vorspannung der federn beim federnpressen... davon ab werden die federn erhitz gebacken und dann gepresst und wieder abgekühlt, ziemliche thermische belastung finde ich, für mich wäre es nichts...

bei ner einzelabnahme ists schwer möglich nen verstellbereich eintragen zu lassen,also ist es kein quatsch der mir da erzählt wurde. denn ansonsten müsste das fahrzeug auf jeden zenti neu geprüft werden

weil es leute gibt die ihre bude im sommer so tief drehen und im winter ist das nicht zwangsläufig förderlich.. und man muss den abgenommenen bereich einhalten, weder hoch stellen noch tiefer legen.

vorallem wo kw zur zeit ne art abwrackprämie sichert zu 100€ und ich würde zu nem komplett fahrwerk raten, wenns kein gewinde sein soll dann ein sportfahrwerk-wobei n gewinde zwar verstellbar aber jedes mal nach der verstellung muss ne eintragung bzw abnahme von technischen überprüfungsverein bzw der dekra erfolgen, also nimm n sportfahrwerk mit ner angebrachten tiefe..