rechts und links mittig der abdeckung drucken. dann nach oben ziehen. es sein denn es wurde irgendwann mal geändert

Hy, kann mir auf dischnelle jemand sagen,
Welche Batterie im Fabia RS 1 verbaut ist??

Bräuchte dringen die Masse um die Ah Zahl.
Am besten einen von 2003/2004, da anscheinend diverse Batteriekästen verbaut wurden.
(bei mir Kasten/ Batterie/Zwischendeckel mit Sicherungen/ Abschlussdeckel)

MFG

Wozu braucht man eigentlich die Masse einer Batterie oder meintest du Maße? Wenn du die Maße meinst, dann würde ich dir empfehlen an dem kleinen Hebel zu ziehen, der sich im Fußram links auf der Fahrerseite befindet (man glaubt es kaum, aber damit öffnet sich die Motorhaube). Dann brauchts nur noch ein Zollstock und schon sind die Maße in trockenen Tüchern und wenn du schonmal dabei bist, dann kannst du auch gleich noch die Amperestunden der Batterie ablesen. Alternativ tuts auch die Suchfunktion des Forum.

Ja ne ist klar!!

Das Auto startete heute nicht und bin mit dem Zuf auf die Arbeit,
wollte mir aber nachher eine Neue kaufen gehen.

Die Suchfunktion habe ich auch schon bemüht,
finde leider nichts da ich aufm iPhone im Netz bin!

Und ja, wollte die Maße haben, also Länge x Breite x Höhe!

MFG

Häng die Batterie doch erstmal ans Netz oder ist sie wirklich über den Jordan?

Hallo zusammen!

Habe vor wenigen Wochen im Fabia I RS die Batterie gewechselt. Wenn ich mich richtig entsinne, war es original eine mit (nur) 70Ah.

Du musst zum Wechseln ueberigens eine Schraube loesen, welche sich zwischen Batterie und Scheinwerfer befindet, auf Hoehe der Mitte der Breitseite der Batterie. Dazu braucht man einen verdammt langen Schraubenschluessel (mindestens Hoehe Batterie + Griff), also am besten so nen Steckschluessel. Es war glaub ein 13er. Mit der Schraube loest man ein Metallblatt (von der Flaeche so gross wie eine Streichholzschachtel, mit nem Schraubenloch in der Mitte). Das Blatt sperrt die Batterie (welche sonst bei einem Schlagloch noch oben davon fliegen wuerde). Ich wuensche auch viel Spass, beim spaeteren Wiederbefestigen (falls das Ding nicht gleich beim Loschrauben in den Tiefen des Motorraums verschwindet). Ich habe das Blatt dazu mit zwei Bindfaeden versehen und durch Ziehen daran das Blatt in die alte Position manoevriert. Nach Wiedereinsetzen der Schraube habe ich die Faeden mit nem Messer getrennt und rausgezogen.

So ein Aufwand, um eine Batterie zu wechseln ... ist halt den widrigen Platzverhaeltnissen aufgrund der Xenon Scheinwerfer geschuldet.

@Hag
Habe meinen Batteriehalter mit Panzertape festgeklebt,
als die Batterie reinkam, hats sich das Tape mitgelöst und ist in die richtige Stellung gesprungen.

Für alle anderen die die Suchfunktion benutzen:
Meine neue Batterie hat jetzt 77 Ah
und hat die Maße 28x18x17cm (LxBxH)

Und aufpassen beim Deckel wieder zumachen
Dass Ihr das Kabel das von der Batterie zum zweiten Deckel nicht abknickt!!

Mal leichtes OT... sind 70-75 Ah nicht nen bisschen wenig für nen Diesel? Mir kommt es zumindest so vor.
Meine neue (die ich mir vor dem letzten Winter geholt habe) hat (glaube ich zumindest, kann mich aber auch irren) irgendwas mit 90-100 Ah

Kann ich nicht beurteilen ob die zu wenig ist.

Hatte gestern in einem 3Zylinder Polo ne 70Ah gesehen
und in einem Leon 1,9l 150PS Diesel auch eine 70Ah.

Meiner hat nun die Grösste drin die ich gefunden habe
und das ist halt bei den vorgegebenen Maßen des Batteriefachs eine 77Ah Batterie.

MFG

Das mit dem Panzertape ist auch nicht schlecht!

Was die Kapazitaet angeht, ich hatte damit nie Probleme. Und ich lass gern zweimal Gluehen - hier sind es zuweilen -25°C.

278mm Länge da enden die Batterien so bei 74-78Ah. 312er sind dann mit 80 aufwärts zu haben.
Im Fabia passt definitiv max 278mm. Ist aber völlig ausreichend. Kapazität ist nicht alles. Innenwiderstand, Kältsstrom und Zyklenfestigkeit sind viel wichtiger!

hag schrieb:

Und ich lass gern zweimal Gluehen

-> [Fabia I+II] TDI Kaltstart - Tipps


gruß Blackfrosch

Ein bissl OT darf schon sein, oder?

[OT]
Also ohne genau zu wissen, wie das mit dem Vorgluehen funktioniert, habe ich durch Experimentieren festgestellt, dass bei zweimaligen Gluehen der Bock besser anspringt.

Deine Beschreibung beim Kaltstart klingt schluessig, allerdings beruecksichtigst Du nicht die Abhaengigkeit Deiner Aussage von der vergangenen Zeit zwischen zwei Gluehvorgaengen.

Ich behaupte einfach mal dass nach zweimaligen Gluehen mehr Diesel erwaermt wird und die Temperatur des Diesels erhoeht wird, denn auch beim zweiten mal fliesst Strom (wenn auch nur nach Deinen Angaben 1/8 ). Ich glaube nicht, dass das reine Verlustleistung ist (Waermeleitung beim Diesel ist anders als bei der Gluehkerze).

Kurzum, es gibt mindestens einen Zustand (Aussentemperatur, Dieseltemperatur, ...) fuer den die Aussage falsch ist, dass mehrmaliges Vorgluehen Quatsch ist. Kannst Du das wiederlegen? Dann belass ichs gern zukuenftig bei einmaligem Vorgluehen.
[/OT]

hag schrieb:

dass nach zweimaligen Gluehen mehr Diesel erwaermt wird und die Temperatur des Diesels erhoeht wird

Beim Vorglühen wird kein Diesel erwärmt! Was sich erwärmt sind die Glühkerzen, diese sitzen im Zylinderkopf und "gucken" in den Brennraum rein. Da dort alles Metal ist, wäre es dort bei Frost viel zu kalt, um das Luft/Dieselgemisch zu entzünden. (ein TDI springt wegen des extremem Spritzdruckes aber auch bei -15 noch ohne Vorglühen an. Aber das hört sich auch entsprechend an.... (und dauert..)

hag schrieb:

denn auch beim zweiten mal fliesst Strom

Strom fließt das ist richtig. Allerdings heißt sich durchs Vorglühen nur die Kerze auf, bzw etwas Luft drum rum. Selbst wenn du 8.000 mal glühst wird aber der Motor oder das Metall(um den Brennraum) oder Diesel nicht warm.

hag schrieb:

Ich glaube nicht, dass das reine Verlustleistung ist

Verlustleistung gibt es bei einer Glühkerze nicht wirklich. Der Sinn des fließenden Stromes ist, die Kerze zum Glühen zubringen. Also Wärme zu erzeugen. Die Energie heizt zu 95% nur die Kerze selber auf, die halt nachm 1. Glühen bei -5 Grad wieder schnell abgekühlt ist.

hag schrieb:

Waermeleitung beim Diesel ist anders als bei der Gluehkerze

Den Satz versteh ich nicht. Aber wie gesagt der Diesel der aus den PDs geschossen kommt, hat nicht mit der Glühkerze am Hut....
Diesel zu heizen macht im übrigend auch keinen Sinne denn selbst mit Kaltstartanreicherung sollte die Luft im Gemisch noch um faktor 5 überwiegen...


gruß Blackfrosch

Ok, seh's ein Wieder was gelernt (dachte immer, da wird Diesel vorgewaermt). Danke!

Hallo Zusammen,

sorry für den alten Beitrag aber finde kein neueres Thema!
Habe einen Fabia Rs Bj. 2004.
Im alten Fred hat Blackfrosch das hier geschieben:

278mm Länge da enden die Batterien so bei 74-78Ah. 312er sind dann mit 80 aufwärts zu haben.

Im Fabia passt definitiv max 278mm. Ist aber völlig ausreichend.
Kapazität ist nicht alles. Innenwiderstand, Kältsstrom und
Zyklenfestigkeit sind viel wichtiger!

Frage mich nun welche Batterie ich nehmen soll.
Von Banner gibts verschiedene Modelle mit der Abmessung 278x175x175. Sind so um die 70Ah bis 74Ah. Wie z.B hier zu sehen:

batteriepool.de/Autobatterien/bis-80Ah:::2_10.html

Ist es "schädlich" eine stärkere zu nehmen wenn diese passt? Und was sagt ihr zu der Marke.
Die ist angeblich Testsieger. Denn Kälteprüfstrom erhöt sich ja auch mit der Erhöhung der Ah-Zahl oder?!?!

Noch eine Frage habe ich die nicht unbedingt zum Thema passt:

Welche Glühkerzen würdet ihr mir empfehlen. Hab bis jetzt noch nichts gefunden zum Fabia Rs hier im Forum.

Danke!!

Banner Running Bull AGM ist sehr zu empfehlen

würde aktuell die Banner PowerBull empfehlen, ist die günstigste von den "guten"
Die RunningBull ist eigentlich Overkill(aber geil ), wenn man kein Hifi im Auto hat... Oder keine extrem Kurzstrecken/Camping usw macht...


compare.ebay.de/like/261135716…edPriceItemTypes&var=sbar
"Banner Power Bull P7209" einfach mal in die Preissuchmaschinen schmeißen ca 90€ ist n guter Preis.
Schädlich ist es beim TDI nicht, weil die Lichtmaschine sehr stark ist, und die Batterie gut laden kann. Der Kälteprüfstom steigt i.d.R mit der Kapazität - vereinfacht gesagt ist ist halt mehr Säure da zum Stromfluss erzeugen.
Der Fabia I Batteriekasten kann auch schon 190mm Bauhöhe, und wie gesagt bis 278mm Länge.

Glühkerzen kannst du NGK,Beru,Bosch kaufen einfach mal bei geizteile.de oder autoteile-shopping.de die Fahrzeugdaten eingeben.

gruß

Ja Super!

Genau die Banner Power Bull P7209 hatte ich mir ja auch schon raus geguckt. Hatte nur Angst das die 72 Ah zu viel sind.
Habe aber keine weiteren Extras die Stromfressen. Sogar noch den "alten" Skoda Cd-Player Von daher reicht die Dicke aus. Habe ja jetzt noch die alte von 2004 drin :)!!
Ich schau mal den Preis bei einem guten Händler gleich in der Nähe.

Denn:
Wer Global denkt kauft Lokal !

Zum Thema Glühkerzen:

Hab schon etwas gesucht und bin auch hier verunsichert, denn da gibts Kerzen mit unterschiedlichen Längen. Sind zwar nur in 1mm Bereich, weiß aber trotzdem nicht ob das ein Problem ist.
Kannst du mir da auch noch einen Link schicken.

Vielen Dank!!