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ich glaub hier gibts missverständnisse zum eingangspost: das was du spürst ist das regeln des ESP, das heisst du bist schon nahe an der grenze der fahrphsik, viel mehr geht nicht! also sei vorsichtig bei dem was du tust. zu lumpi das vibrieren ist technisch bedingt, wenns abs eingreift schalten ventiele die bremskraft zu den rädern, ganz schnell und pulsierens, dadurch kommt es zu rückstaus der bremsflüssigkeit, und diese regelimpulse spürst du im fuss.

nicht mal der hubraum ist wirklich gleich. der 68PS motor ist mit verlaub eine richtig alte krücke. (hatte ihn selbst) er entstammt noch dem felecia 1,3, wurde aufgebohrt und auf euro 4 getrimmt (darum die ruckelneigung). mechanisch lässt er sich aber wohl ganz gut tunen (skomo ist in der skodacommunity dort recht bewandert soweit ich weiß) mit nem chip alleine wird du goar nix erreichen.

voll zum abgewöhnen. am fabia gefiel mir grade das kantige sehr gut... diese komischen rundungen sind so überhaupt nicht mein ding...

das einzige "zwischengas" was in der situation vorstellbar ist wohl das pedal beim bodenblech zu belassen oder es jeweils nur etwas zu lupfen... aber schönen gruss an die kraftübertragung (kupplung, ZMS und co.) an dieser stelle.

Zitat: „Original von Zimmtstern auch hier wieder zu sehen-testfahrer haben einen am appel. drängeln, fahren zu schnell und hinterher wars wieder niemand.“ Ach der fuhr doch noch ganz Zivil. ich kanns verstehen, die dürfen sich ned Filmen oder Fotografieren lassen, da sgeht am einfachsten wenn man schnell fährt... Blitzen lassen ist hingegen auch wieder verboten. Ne Freundin von mir durfte mal ein R32 als er noch nicht draussen war von Wolfsburg nach Braunschweig überführen (alle anderen fahrer w…

Zitat: „Original von NiteCrow so schön gepflegt und geputzt ... naja, jetzt haste ja nen neuen @pelmenipeter fahr erstmal mit 165er Bereifung, dann weißte wies mir geht beim fahren btw. welche reifenbreite haste denn draufgehabt Zombie?“ mit den 165ern hab ich ein fabia auch schon an/auf nen strassenschild genagelt, auch auf nasser strasse... na ja hast mein mitgefühl...wird wieder.

und?? was bei rausgekommen?

skoda wird es tauschen wollen, schau es dir vorher gut an wenn es denn als verursacher rausgefunden wurde... ist nicht soo teuer das ding.

genau das gleiche verhalten hatte meiner auch, da wars das abgasrückführungesventil verdreckt und konnte nicht mehr schliessen. es kann sein das er dir anspringt wenn er wieder kalt ist (gemischanfettung) und du zur werkstatt tuckern kannst, ich hab meinen aber abschleppen lassen. lass das ventil ausbauen und reinigen, bei mir war nur ein stück kohle welches sich darin verklemmt hat.

bei der freundlichkeit die der fragesteller hier an den tag legt hab ich auch keine lust auf die frage zu antworten. zu airbag und brillen, wenn die brille wegen nem airbag splittert war sie zu billig, es gibt durchaus bruchsichere, ja sogar beschuss sichere brillen die sowas locker überstehen. das raid lenkrad finde ich potthässlich, ich würde das R32 Lenkrad nehmen.

der trick an den power2night ist n gleiner blauer ring auf dem glaskolben, durch diesen reflektieren markierungen und schilder heller, dadurch das aber der rest nicht gefärbt ist bleibt die lichtausbeute hoch aber das licht halt gelblich. hab sie bei mir nun auch drin und bereue es nicht.

xenon scheinwerfer sollen ja auch nicht weiter sondern heller und farbechter leuchten.

was heisst das? hat sich dein gasfuss darauf eingestellt? der tunter nachgebessert oder ist es einfach weniger geworden??

Zitat: „Original von snoopythedog klingt einleuchtend - bis auf die tatsache das "benni" den gleichen reifen hat und seiner absolut leise läuft. nun ja vielleicht eine andere charge die ne veränderte gummimischung hat. trotzdem danke!“ meine reifen sind aus dem letzten jahr und haben einen winter hinter sich. der passat ist auch besser gedämmt als jeder skoda. es gibbt aber ab und zu unterschiede wo reifen anfangen zu singen und sonstige geräusche zu erzeugen. der vorgänger des ultra grip 7 hatt…

Zitat: „Original von snoopythedog frage nun - wer kann bestätigen das die Goodyear Ultra Grip 7 nagelnde geräusche ab etwa 4000 u/min verursachen - auf betondecken?“ öhm du meinst aber nich das geräusch der nahtstellen der betondecke auf der bahn oder? dieses budub budub budub geräusch (hach is das lustig pertext geräusche zu beschreiben) hab den gleichen winterreifen, absolut laufruhig bis hoch an die 200 (mehr darf ich ned, is n T reifen)

Zitat: „Original von f_lo2000 So es ist voll bracht mein kleiner RS hat nen Chip (OBD) bekommen, er geht jetzt echt super... Tolle Sache. Was mich stört ist, dass er jetzt etwas stark raucht. weiß jemand, wann das weniger wird???“ hat der "tuner" dir gesagt das es nach ner zeit weniger raucht? deine frage klingt so danach. bei gesunder hardware ist es nicht ok wenn der motor mehr ruß (dampf, rauch, schrauben, whatever) produziert, ein sauberes tuning erzeugt nur minimal mehr (wenn überhaupt) ruß…

warum so lange warten?? würd das gleich machen, um so länger hat mein zeit wenn es sich doch länger hinzieht.

Zitat: „Original von bitnewbie Oder ist das normal, da Rückwärtsgang ja nicht synchronisiert?“ jap das würde ich da so sehen, der rückwärtsgang hat bei jedem wagen ab und zu gebockt den ich gefahren bin. aber in den normalen fahrstufen muss es geräuschfrei in allen lebenslagen flutschen, ausser mann will runterschalten und der motor würde überdrehen, da sollte es dann nicht flutschen.

hab noch mein altes ventil hier rumfliegen, wenn sie dir ein neues verkaufen wollen und du zahlen musst, sag denen die sollen das alte erstmal genauer ansehen, bei mir hat sich nur ein stück kohle verklemmt, so war das ventil immer offen. das kann man dann leicht entfernen. ausbauen muss man es aber in jedem fall.

nein das ist nicht normal, die gänge müssen in jedem drehzahlbereich flutschen. deswegen gibt es ja synchronisierte getriebe.