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rotwein is überschätzt, aber wenn dir jmd innen kofferraum bluten (lassen wir jetzt dahin gestellt weswegen) hast du n problem

sollang die den hauptbremszylinder nicht gekillt haben is ja alles tutti das passiert schnell und nicht nur bei der VAG wenn ich bedenk wie oft nach nem klötze wechseln nen karren vor die wand gesetzt wird weil die vergessen das system auf druck zu pumpen ... und bei fzg die paar mehr km's aufn buckel haben is der bremszylinder etwas sensibler was das voll in die bremse latschen angeht ... naja erstmal entlüften lassen und dann weiter schauen. mfg Baloo

also zur not ne neue seitenverkleidung und kofferraum boden matte kostet wirklich nicht die welt und ersetzt is das ganze auch binnen 30 minuten

also wenn die angegammelt aussehn sollteste halt neue kaufen aber es gibt nur einen bolzen typen bei skoda ob für 14 oder 16 zoll ob stahl oder alu-felge is ziemlich egal solangs ne original skoda felge is. und das mit der et und der felgendimension versteh ich nicht soganz warum dann längere radschrauben??? versuch mal verlängerte radschrauben da reinzuschrauben da kommst keinen meter mehr weit dat macht einmal krack und du stehst weil die zu weit durch stehen. bei zubehör felgen is das n bisse…

warum sollte man einfach so mal ausprobieren ob das abs noch regelt??? is genauso, wie wenn man bei -10 grad feststellt das die klimaanlage nicht kühlt. also interessant wäre erstmal ob die abs kontrolllampe im tacho beim einschalten der zündung anfängt zu leuchten ... aber mal ne frage wieso muss man mim tester an nen fabia wenn man klötze und scheiben neu macht ... also ich musste son aufwand noch nie betreiben. beim fabia I gab es ne zeit lang probleme mim ABS-SG die waren ständig defekt viel…

also der diesel is preislich okay der benziner nix weltbewegendes hast du bei uns für 12 mille bekommen als reimport weiss net ob des im umkreis noch gibt wir ham den auch noch für 13 in schwarz stehen auch mit der maschiene. der 1.4 pumpe düse is etwas unkultiviert ausm stand im anzug ziemlich überzeugend vergisst er das beschleunigen auf der bahn recht schnell der benziner is da doch bissel spritziger im elastischen bereich (fahre die 80ps variante selber) wartungs technisch liegen sowohl 1.4 …

nee der sensor is am lenkgetriebe kommt drauf an ob von koyo oder trw da gibbet zwei verschiedene sensoren und die gehen dann ans steuergerät für lenkhilfe also an die elektrohydraulische servolenkung die unterm lenksträger vorne links sitzt wenn du quasi am scheinwerfer nach unten hin vorbeischaust siehst du einen grünen bzw grauen deckel des is der für die servoflüssigkeit in kombi mit der pumpe und dem sg am besten nimmst du die radhausschale vorne links raus dann haste das ganze vor augen je…

is nicht das selbe .... lenkwinkelsensor is unterm lenkrad und der drehwinkelsensor is das dink direkt am lenkgetriebe mfg Baloo

lenkungsprobleme ohne eintrag im fehlerspeicher ist nicht grad ungewöhnlich den freundlichen zum tausch bekommen dann eher schon. sollen das mal mit nem vergleichsfzg vergleichen und dann mal ne anfrage stellen wenn die ingenieure das freigeben bzw. vorschlagen kommen die freundlichen immer in den tauschrausch also viel glück

na super das hört sich ja echt megamäßig an hoffe du hast damit erfolg. und mit dem msg warst du bei fähigen leuten die das ganze auch drauf haben kenne da leute die diagnostizieren n defektes msg obwohl nur ne zündspule defekt is also sowas kann man auch von ner speziellen firma instandsetzen lassen kostet dann auch net ganz soviel viel erfolg mfg baloo

also temp is klar MSG gesperrt tritt gern bei zubehör radios auf wenn die k-leitung nicht stillgelegt wurde aber dann dürfest du des msg auch net mehr ordentlich auslesenkönnen und tank is übertanken beim fabia ist zwingend ein beenden des tankvorgangs vorgeschrieben wenn die zapfsäulenautomatik ausschaltet. danach bitte nicht mehr weiter nachtanken sonst zieht dies ein ersetzen des kohlefilters mit sich der mal eben 250 okken kostet und das is wirklich unnötig.

also der komische ton ist das signal dafür das da was nicht stimmt is das ding serie oder zubehör??? wenn serie wurd ne AHK nachgerüstet und da schitt gebaut??? das SG sitzt im kofferraum links oberhalb des radhauses von innen natürlich kenne n paar probs wo der schlauch der waschdüse im fzginneren undicht wurde und aufs sg getroft hat das hat sich dann ganz dezent zerlegt. ansonsten immer wieder gern ein oder zwei sensoren die nicht so wollen wie das auto .... überteuert is relativ bei den teil…

achja der fabia immerwieder eine fundgrube für die skurielsten fehler naja nicht wirklich weil die ja schon in der ganzen VAG bekannt sind wie z.b. defekte stabzünspule. zu dem tempfühler der klima dafür bekommst vom werk knapp 3,7 stunden kannst es aber mit drei pflasterstreifen in knapp ner halben bis 3/4 stunde schaffen gegammelte Df kabel kenn ich weniger eher abgerissene bei den kleinen dieselmotoren klar die kanllende sicherung des heckwischers bei vereister scheibe aber wer zu faul is zum…

nur kurz bemerkt is ein G-Lader auch ein turbo. sorry nicht bös gemeint abgasturbos sind aber nicht das einzige. der g-lader is eine tolle lösung von vw gewesen wenn die leute einen iq über nem meter feldweg gehabt hätten und die gut gemeinten ratschläge des verkäufers beachtet hätten. der g-lader is unkaputtbar wenn man ihn richtig fährt. nur bei 60 ps bringt der nicht so ganz das was du dir glaub ich wünscht ... bzw is das absolut unter seinen anforderungen und der grundsätliche umbau is da do…

ganz ehrlich??? wer nen benziner chippen läst ohne die mechanik zu verändern kann auch das gelt direkt mir schenken. scharfe nockenwelle saugbrücke überarbeiten fächerkrümmer sportlufti is das absolut mindeste was man dabei machen sollte. es gibt auch leute die schwören auf die kolbenrückholfeder aber da hört mal lieber net drauf das is nämlich nur verarsche man kann natürlich die lambdasonde offenlegen aber dafür sollte man tankstellenpächter in nem opeg land sein damit man das noch bezahlen ka…

also msg glaub ich kaum die prins hatten gern probs mit der gasrail wobei dann der benzin modus laufen müsste wie siehtz aus mim sg für gas net das der scheiss infos sendet würde mal die messwerteblöcke mit nem vag tester checken lassen. wie siehtz aus hat er nen funken??? kompression??? wie lang is die lpg anlage drin??? hab auch schon leute erlebt die die injektoren falschrum eingebaut haben oder der über die saugbrücke geblasen hat wo wurden leitungen verlegt??? es wird gern die spritzwand an…

hmm hmm hmm ... wen die preise stören der sollte doch sein auto lieber stehen lassen dann bleibt mehr sprit für mich tanke nur 100 oktan tut dem baby doch recht gut und selbst wenn nicht der gedanke zählt kaviar für die königin ... ansonsten LPG anlagen sind da auch ne alternative berechne euch gerne was das so alles kostet _ naja das bringt dem dieselfahrer nicht ganz soviel aber wartet ab ihr werdet euch auch in die oktan jünger einreihen wenn bald die angedachten gesetze durchgebracht werden.…

packen wa nochmal 86 ps drauf kommen wa auf 7366PS. aber irgendwie hab ihr die zeichen der zeit verpasst es wird doch nur noch in KW gerechnet also das ganze dann durch 1,36 sind 5416 KW

der einbau is kein problem??? das halt ich mal fürn gerücht du greifst ins bns ein und musst dich zwischen die fahrertür koppeln das is nich mehr so simpel wie bei polo 6n astra f oder e36 klar kannst du versuchen den impuls des tsg's zu überlagern bzw auszunutzen wär ih aber vorsichtig mit hab da net so die erfahrung mit aber n bns kostet n paar mark da würd ich mir lieber die original zv kaufen für 90 da bist auf jedenfall auf der sicheren seite MfG Baloo

nee is direkt im federbein verschraubt passiert also nix