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ach da spricht der puuuure neid. nur weil du 205er auf alu und ich 195er auf stahl hab musste nich rumstänkern *lach*

hab den neuen fabia noch ned gesehen, aber H4 finde ich auch mal richtig arm.

Zitat: „Original von martinelli Benni hat gesagt: "ihr habt alle gut reden, aber wenn ich mir vorstelle das son egoisten sturkopf wie der da bei mir in der nähe rumfährt überkommt mich die angst." daraufhin meine Aussage, dess er wohl eher von einem mit WR platt gemacht wird, als von einem mit SR, denn wie Du schon so schön erkannt hast, fahren doch sehr viel im Winter mit WR. Folglich muss er keine Angst haben von einem mit SR platt gemacht zu werden...in dem Fall bekennender_f.... mit SR “ ähm…

Zitat: „Original von bekennender_fabianer @Benni Du machst natürlich keinen auf Schlaumeier,ne?“ ne ich red aus erfahrung - kennste nich! edit: um genau zu sein 7 jahre fahrpraxis mit ca. 250.000km, kannst ja deine fahrpraxis mal dagegenhalten...

ihr habt alle gut reden, aber wenn ich mir vorstelle das son egoisten sturkopf wie der da bei mir in der nähe rumfährt überkommt mich die angst. aber normalerweise gilt hier "wer nicht hören will muss fühlen". leider spielt man hier mit menschenleben. und an den schlaukopf oben, wenn dein kumpel mit WR aus der kurve fliegt nennt man das "nicht angepasste geschwindigkeit" (und dummheit) und dies ist bereits grob fahrlässig. was glaubst du was dir ne versicherung so alles versucht unterzujubeln we…

habt ihr euch nun auf ein datum geeinigt ja? hab hier nämlich scho 3 verschiedene daten. wie dem auch sei, tankt lieber bei no name tankstellen, übt auch druck auf die grossen aus. hat mir heute 6 cent pro liter gespart.

klingt nach Luftmassenmesser oder VTG Heißklemmer. im Fehlerspeicher steht mit sicherheit der Grund des Notlaufs... (ladedruck regeldifferenz oder sowas) solltest nur ned allzulang warten sonst löscht sich der fehler nach einigen problemlosen fahrzyklen.

Zitat: „Original von andi 1. Bis zu einem km-Stand von 100 km besteht einmalig die Möglichkeit, den Tacho wieder zurückzusetzen. Bei den meisten wird das dann wohl gemacht, vielleicht geht es aber auch mal vergessen - und dann stehen eben 40 km drauf. “ nicht ganz, es kann 3 mal auf 0 zurückgesetzt werden, wenn aber einmal mehr als 100km gefahren wurden ist das nicht mehr möglich. also können theoretisch fast 300km drauf sein und die anzeige dennoch beinahe 0 sein.

japp so isses. mir ist mal de rnehmerzylinder kaputtgegangen (geplatzt) die folge war das ich auch keine bremsflüssigkeit mehr hatte (aber noch genug zum bremsen). lustig ist das nicht wenn auf ein mal das Kupplungspedal unten steckenbleibt, da guggt man ganz schön blöd aus der wäsche wenn man da ins leere tritt und schaut auf den schalthebel ob da nich doch ne automatik steckt lol.

Zitat: „Original von njordan exakt, hat je ein Koch seine Rezepte verraten.“ joa viele fallen mir da spontan ein, oft sogar unentgeldlich. Ists eigentlich möglich besagtes file aus nem bereits ähm.. "optimiertem" motorsteuergerät auszulesen? dann könnt man ja ein auto welches auf probe getunt wurde auslesen.

hab die Plastehülsen mal gebaut (ferienjob). die dinger werden von der lebenshilfe in Braunschweig hier gebaut, aber das 4 stück 20 euro kosten hätt ich wissen müssen, ich wär reich geworden ;). aber egal, wollt mich mal für die tolle anleitung bedanken, find ich klasse.

Zitat: „Original von njordan @benni. wie gesagt, meinung bildet....ich frag mich nur wenn du so viel von rainer hältst und alle anderen tuner deiner meinung nach nix in der birne haben, warum gehst du nicht endlich zu rainer und machst dein überteuertes tuning. aber ich glaub du kennst die wahrheit eh am besten und wirst vermutlich auch rainer sehr misstrauisch gegenüber stehen. das is aber jetzt eine vermutung von jemanden der nix in der birne hat.“ mh na jaa, das ding ist soo... es ist einer d…

Zitat: „Original von dkw-motorsport Ich finde Ulfs Aufklärung gut ,denn soviel Anfragen bezüglich meiner Qualität wie im letzten viertel Jahr hatte ich noch nie ,ich habe bisher fast alle vom Gegenteil überzeugen können :D“ mich jedenfalls ned *gg* bin dann wohl einer von den "fast" @njordan du bist lustig, wo is des popcorn? das was die gemeinschaft ned will is ein denglisch beim posten und dann fast kein informationsgehalt dabei... Der ULF (wie du ihn schreibst) macht sein ding jedenfalls rich…

hat mein passat auch. der regensensor ist mit der entsprechenden windschutzscheibe mit der passenden halterung zu verwenden, das kann man beim fabia knicken. die ambinete leds sind aber sehr angenehm, obs passt weiß ich nicht.

Hatten wir neulich auf der arbeit auch. Ist ein Hoax! Das ist zwar ne Messanlage, basiert auf Lasertechnik um mehrere Fahrspuren zu überwachen, fotografiert wird über übliche gut sichtbare starenkästen von vorne und hinten. aber das wichtigste... NUR in der schweiz!!!

einen cap benötigt man weil die bässe hohe ströme kurzzeitig abfordern. genau das tut auch ein anlasser beim start. die exide exreme haben glaub ich 50% höhere startströme und können also auch bei bassatacken den strom liefern. das man dann auf einen Cap verzichten kann gilt nur bedingt denn das Kabel verursacht auch eine gewisse trägheit, und irgendwann ist auch bei einer Exide schluss. ich hab grade keine Zahlen im kopf, habs nur mal vor ein paar jahren im Hifi Forum angelesen.

für hifi solls gute starterbatts von exide geben, diese haben nen sehr hohen starterstrom. deshlab kann man bei ihnen fast schon auf nen Cap verzichten.

als ich von 185er sommerreifen auf 195er gewechselt bin hatte ich auch n liter mehr. bei reifen achte ich seit dem extrem auf den getesteten rollwiederstand, dadurch kann man den verbrauch n gutes stück senken. Aber es kommt auch drauf an was man will, für mehr grip hat man dann auch mehr rollwiederstand (wegen auf strasse kleben und so lol- scherz) breim reifendruck geb ich mittlerweile 3 bar drauf, auf winterreifen nochmal 0,2 mehr als bei sommerreifen. und wie gesagt, die 4,3 sind bei mir bei…

boa die karre is über n jahr alt und hat erst 3500km runter?? fahr den erstmal ein (ab 10000km können wa davon dann sprechen) und blas ihn auch mal frei. Freiblasen heisst mal so 50 bis 100km vollgas fahren und nicht mal nur durchtreten. Dann beim beschleunigen wie schon gesagt nicht scheuen möglichst schnell auf tempo zu bekommen und dieses dann halten, jeweils unter 1900upm schalten. weiterhin sehe ich 35km eher noch als kurzstrecke an die er im winter braucht um erst richtig warm zu sein. und…

Na wie schön, mein Brummer bekommt auch Grün... hatte schon befürchtet dass ich dank altem DPF auch gelb bekomme... bekommen die EURO4 Diesel auch gelb oder grün? wer lesen kann also alle EURO4 diesel bekommen Grün... auch wenn se fröhlig feinstaub rauspusten...