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Wundert mich etwas. Mein Fabia hatte sowas nicht (bevor jetzt die neue Schiebe wegen eines Steinschlags im Sichtbereich rein kam) ein paar Kratzer und ein zwei kleinere "Pünktchen" aber keine tausende Steinschläge. Auch die an sich ziemlich kratzempfindliche Scheibe von unserem Passat hat sowas nicht. Gibt es da solche Qualitätsunterschiede?

Was man hier schon merkt, ist die Tendenz, dass zumindest viele die Entscheidung vielleicht teilweise noch rechnerisch begründen, das dann aber nur rudimentär bis falsch machen und die Entscheidung nachher doch nur aus dem Bauch kommt. Ist ja auch nicht unbedingt ein Fehler, da die Rechnung eh so viele Unsicherheiten hat. Wenn man damit gar nicht erst richtig anfängt, kann man sich nachher nicht ärgern, dass die Kalkulation schief gegangen ist.

Zitat: „Original von Draco Zitat: „Original von bekennender_fabianer Aber nicht mal bei Blaulicht und Martinshorn machen alle gleich Platz...gestern abend auf dem weg zu nem Einsatz meinte auch einer,er müsse mit 50 vor uns herfahren und keinen Platz machen...“ vielleicht war das ja bekennender_fabianer666, der glaubte, er könne die frei werdende Lücke zwischen den Autos mitbenutzen :D“ Genau, er hat sich einfach nur konsequent an das Motto von Fabianer gehalten und sich gedacht: Zitat: „Mit dem…

Wobei sich der Markt nicht an unbedingt an Urteile hält. Das ist doch das gleiche bei EU-Importen. Solange die Gebrauchtwagenkäufer glauben sie seinen schlechter, werden sie auch niedrigere Preise erzielen. Spannend ist es höchstens wenn es um die Händlergewährleistung geht, die man ja bei gebrauchten Artikel per Vertrag auf ein Jahr reduzieren kann.

Zitat: „Original von R2D2 Zitat: „Original von Geoldoc Da ist ja die Superleggera leichter als die Ultraleggera, seltsam.“OZ behauptet zumindest das Gegenteil und die sollten es ja wohl wissen.“ Ich hatte mich nur mal oben auf das Posting bezogen. Dann stimmt da wohl was nicht...

Selbst unser aller Umweltminister und Knut-Pate ist ja zumindest nicht für ein Tempolimit, eben wegen der zu geringen Auswirkungen. Wobei ich die Argumentation zumindest so wie sie verkürzt in der Tagesschau wiedergegeben wurde nicht nachvollziehen kann: "Wir müsse so viel mindern, da macht das Tempolimit gerad mal 1%, also lassen wir es lieber." Das ist eigentlich nur dann nachvollziehbar, wenn das Ziel entweder sicher eingehalten oder unerreichbar ist. Noch was zum schönen Fahren auf mit Tempo…

Sag mal Locutus, nur Interessehalber: Hast Du mal mein Statement zu starken Motoren und Tempolimits gelesen? Dieses Horrorszenario der deutschen Automobilindustrie lässt sich in keinster weise auch nur im Ansatz belegen. Und natürlich wird der CO2-Ausstoß dadurch reduziert, nur über den Effekt kann man diskutieren. Wobei die Argumentation: Die ....... (bitte einsetzen: Amis, Chinesen, EU) machen alles falsch, warum sollen wir dann was richtig machen, ist halt auch ziemlich billig.

Wobei 31 zu schnell (inkl. Toleranzen und Tachoungenauigkeiten) bei meinem Fabia beim Limit von 100 schon mindestens Tacho 140 bedeutet. Härter müssten aber vor allem die Abstandsdelikte geahndet werden, wobei des mir wichtig wäre, dass nicht ein einmaliges Auffahren (was bei falsch eingeschätzter Geschwindigkeit oder kurzer Unaufmerksamkeit ja durchaus mal vorkommen kann, dafür hat man ja den Sicherheitsabstand), sondern das dauerhafte Drängeln bestraft wird. Schließlich richtig unerträglich fi…

Da ist ja die Superleggera leichter als die Ultraleggera, seltsam. bei den Reifen würde ich auf jeden Fall den Rollwiderstand und bei den Felgen den möglichen Luftwiderstand zu ermitteln versuchen. Wenn Du schon was in die Richtung machen willst, dürfte beides wohl relevanter sein, als 500g Gewichtsunterschied.

Ich hab mal die Suche bemüht da findet sich zB das hier: fabia4fun.de/thread.php?threadid=5678&hilight=esp Könnte also auch die Lichtmaschine sein. Auf jeden Fall immer eine Kopie des Fehlerspeichers geben lassen.

Wenn ich mir Dein Profil so anschaue, wird sich mit dem Auto wóhl keiner auskennen: Fabia II Combi TDI 55PS und das mit ESP... Schreib doch bitte nochmal welches Motor und welches Baujahr. Es könnte zwar 04 sein, wegen des TÜV-Termins, aber gib nochmal kurz die Daten...

Zitat: „Um diese Situation zu verbessern, fallen mir auch nur viel mehr Kontrollen und noch viel höhere Bußgelder ein. Was sind schon 2 Punkte und 100 Euro ? Die tun niemandem so weh, wie 4 Wochen Fahrverbot und 500 Euro. Das mag vielleicht überzogen vorkommen, aber nahes Auffahren und drängeln halte ich für fast schlimmer, als zu schnelle Geschwindigkeit.“ Sehe ich auch so. Allerdings sollte das Augenmerk insbesondere auf Wiederholungstätern liegen. Jeder macht mal einen Fehler, schätzt seine o…

Deshalb ist die StVO ja auch länger als nur ein Paragraph... Aber es ist schon viel wahres dran. Wenn ich sehe wie viel CO2 und Unfallpotential schon produziert worden ist um nicht der 11. sondern der 10. in der Schlage hinter dem Laster zu sein, kann es einem schlecht werden.

Na ja, wer seine Wahlentscheidung hauptsächlich von einem Tempolimit abhängig macht hat anscheinend sonst recht wenig Probleme. Eines ist aber mal sicher: Die größte Resourcenschonung und damit wegen mir auch gerne CO2-Einsparung bekommt man durch einen möglichst guten Verkehrsfluss und den wiederum erreicht man durch möglichst geringe Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Spuren oder deren Trennung. Verkehrsleitsysteme und LKW-Überholverbot wären sicherlich mindestens so wirksam wie ein Temp…

OK, war also zumindest 2005 so. Und laut Wikipedia ist es wohl noch immer so. Auf jeden Fall ist auch dieser Automobilclub (?) alles andere als begeistert davon ist und von einem Gesetzfehler spricht.

Wobei man beim CO2 auch den Ausstoß pro Kopf mitnennen sollte, denn das bildet die Wirklichkeit und die Einsparpotentiale oder Zuwachsrisiken besser ab. China: 3,2 t /Ew USA: 19,4 t/ Ew Russland: 10,4 t Japan: 9,0 t Indien: ~1 t Deutschland: 10,2 t Die Quelle für die 3% ist übrigens hier: umweltdaten.de/publikationen/fpdf-l/3136.pdf Ob eine recht geringe Auswirkung eines eigenen Fehlverhaltens ein Rechtfertigungsgrund für dieses ist, ist ein anderes Problem. Wenn dem so wäre, gäbe es ja gar kein…

Zitat: „In der Nacht fahr ich eigentlich nur 4äugig rum...“ Aber das ist doch wahrscheinlich auch bei Euch verboten, oder?

Porsche war das plakativste Beispiel, das ist aber beliebig fortzusetzen. Warum haben die Amis wohl die ganzen 8-Zylinder in ihren Autos und die Corvette oder Viper erfunden? Nach Deiner Argumentation müsste es da jede Menge schlecht motorisierte Autos geben, weil sie ja ein sehr geringes Tempolimit haben. Das ist aber einfach nicht der Fall. Ganz im Gegenteil. Alle Hersteller verkaufen dort nur die Motoren, die bei uns in den Sportmodellen zu finden sind. Dass man in Ländern mit Tempolimit kein…

Na ja, mal ein Gegenbeispiel: 80% der Porsche-Verkäufe gehen ins Ausland. Der größte Anteil geht in die USA und die sind ja nun nicht gerade für freie Tempolimits bekannt. Auch die Japaner kaufen sich gern mal einen Porsche, ohne ihn zu Hause ausfahren zu können. Insofern ist die These zwar im ersten Moment ganz nett, aber lässt sich eigentlich nicht halten. Der Anteil der leistungsstarken Autos hängt nicht mit dem Tempolimit zusammen.

Ich finde insbesondere bei feuchten Straßen diese Sorte Rebellen eher lästig.